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du carbone et se décompose en hydrogène, acétylène et autres 

 hydrocarbures facilement explosifs ; que d'autre part, les phéno- 

 mènes qui se produisent lors de la combustion de l'alcool sous 

 pression sont encore peu connus (*). 



6° Les cylindres ne s'encrassent pas ; la manipulation est très 

 propre et le moteur ne dégage pas d'odeur désagréable. 



LE MOTEUR A ALCOOL . 



1 DE VUE ÉCONOMIQUE 



Le prix de revient du travail d'un moteur thermique donné 

 varie non seulement d'un pays à l'autre, mais encore d'une localité 

 à l'autre, d'après les conditions de prix et de transport du com- 

 bustible employé. 



Il en résulte qu'un même moteur peut fonctionner très écono- 

 miquement en Allemagne, par exemple, et cependant n'être 

 nullement recommandable dans un pays voisin. Nous en avons un 

 exemple caractéristique dans le moteur à alcool. 



Le moteur à alcool se compare comme suit aux moteurs à 

 pétrole et à benzine, d'après les chiffres dressés pour V Allemagne 

 par M. Oelkers. 



Prix de revient 



CONSOMMATION 



9,26 Pfg. 

 13,30 Pfg. 

 10,00 Pfg. 



(*) M. Oelkers cite à l'appui de cette thèse l'expérience suivante : Lors d'une 

 étermination calorimétrique d'alcool à 85,9 en poids, la pression se maintint 

 SncT 10 S J C ° ndeS à 60 atmos P heres ; pendant cette période, on put observer 

 1 2 a 1 seconde, et provenant probablement de phénomènes de dissociation. 



