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Ce tableau montre que pour l'Allemagne le prix de revient du 

 travail du moteur à alcool est au moins équivalent et même légè- 

 rement inférieur au prix du travail du moteur à pétrole, alors qu'il 

 est sensiblement inférieur au prix de revient du travail du moteur 

 à benzine. Si l'on tient compte de la propreté plus grande, de 

 l'absence d'odeur et de la sûreté de marche du moteur à alcool, il 

 faudra, suivant les conclusions de M. Oelkers, lui donner la préfé- 

 rence sur le moteur à pétrole dans l'étendue de l'empire allemand. 



L'emploi d'alcool pour l'éclairage ou la force motrice suppose 

 a priori l'exemption complète ou presque complète de droits 

 et taxes, c'est-à-dire l'emploi de l'alcool à son prix de revient en 

 fabrication, ou à peu près. 



Dans les calculs ayant pour but de constater si l'emploi de 

 l'alcool est possible, au point de vue économique, pour des usages 

 industriels (éclairage, chauffage, force motrice, fabrication de 

 laques, vernis et produits divers), on ne peut évidemment porter 

 l'alcool au prix de l'alcool de bouche, ce dernier étant chargé dans 

 tous les pays de droits très élevés. 



En Allemagne l'alcool d'industrie est exempté des droits moyen- 

 nant une dénaturation coûtant 2 M. 50 à l'hectolitre d'alcool pur; 

 la dénaturation à 20 0 0 de benzol autorisée expérimentalement 

 revient à 0. M. 80 par 100 litres d'alcool pur. 



Dans ces conditions les prix de revient de l'alcool pur (100 ° 0 ) 

 et de l'alcool dénaturé s'établissent comme suit : 



100 litres alcool à 100 °/ 0 (Prix de base pour 



alcool à 70° loco non logé) M. 38,00 Fr. 47,500 



A retrancher impôts „ 19,51 „ 24,387 



Reste pour 100 litres alcool à 100 °/ 0 exempt 



de droit M. 18,49 „ 23,113 



Soit pour 1 litre alcool à 90 % . . Pfg. 16,65 „ 20,813 

 Dénaturation au dénaturant général 



100 litres alcool pur exempt de droits . .M. 18,49 , 23,113 



Dénaturant 2 litres 5 à 1 Mark. . . : . „ 2,50 „ J Mgg 



Total pour 102,5 litres M. ~2Ô99 7^26^38 



Soitpourl001itresàl00"/ 0 . . . . „ 20,48 , 25,600 



Soit enfin pour 1 litre à 90 «',',, . . Pfg. 18,43 , 23,037 



