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l'emploi d'alcool i 

 et autorise la dénaturation 



e de force motrice, supprime le droit 

 nous mettant à peu près 



même pied que les Allemands, nous trouvons 



Prix de revient en Belgique du cheval-heur 

 pour des moteurs de 10 H. P. (*) 



COMBUSTIBLE 



CONSOMMATION 



La simple exemption de droit laisse donc encore une supériorité 

 très marquée à la benzine et surtout au pétrole. 



L'économie de l'emploi de l'alcool pour force motrice est donc 

 encore purement artificielle. 



Pour les usages où l'économie n'est pas une condition absolue, 

 pour l'automobilisme par exemple, l'alcool exempt de droits 

 semble appelé à rendre de grands services. 



Pour les usages industriels proprement dits la différence est 

 encore très en faveur du pétrole. 



Pour rendre économique l'emploi d'alcool-moteur en Belgique 

 il y a deux moyens : imposer le pétrole comme en Allemagne (et 

 actuellement cela n'est pas possible); ou bien accorder à l'alcool 

 dénaturé des primes encore plus fortes que celles de l'Allemagne 



(*) Nous calculons le pétrole au prix actuel de 18,75 les 100 kilos (février- 

 mais); la benzine à 30 fr. les 100 kilos. L'alcool dénaturé n'a pas de cours en 

 Belgique; nous supposons dans nos calculs qu'il nous soit possible de produire 

 en Belgique de l'alcool à 100° coûtant exempt de droit 30 fr. soit à 90 p. c. - 

 27 fr. Le benzol est calculé à raison de 22,5 centimes le kilo, prix coté en Alle- 

 magne. Il coûte actuellement en Belgique 45 centimes, parce qu'il n'y a pas de 



