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" S'il faut être sévère pour les examens à la première admission, 

 on peut se montrer plus large aux examens périodiques de contrôle 

 pour les anciens agents, parce qu'alors ceux-ci sont plus fami- 

 liarisés avec leur service. Ils se retrouvent plus aisément au 

 milieu des voies, ils connaissent les emplacements des signaux et 

 ils sont au courant des difficultés que peuvent entraîner les retards 

 de trains dans certaines stations ou à certaines bifurcations 

 importantes (*). „ 



Je n'hésite pas à déclarer ouvertement encore aujourd'hui qu'il 

 est urgent que les administrations songent bien que les conducteurs 

 de trains ont autre chose à faire que de s'occuper uniquement de 

 l'observation et de la perception des signaux. Ils ont pour devoir 

 de surveiller toute la voie qui s'étend au devant d'eux et de 

 s'arrêter devant les obstacles qu'ils rencontrent. 



Des mains malveillantes peuvent placer devant les trains des 

 objets de nature à les faire dérailler : obstacles grossiers, facilement 

 visibles à distance, ou obstacles plus petits, mais suffisamment 

 résistants, que d'aucuns ne verraient peut-être pas à temps. Nous 

 avons eu des exemples de semblables actes de mauvais gré 

 pendant la période troublée que notre pays a traversée en 

 avril 1902. Fréquemment d'ailleurs des actes semblables de mau- 

 vais gré font dérailler des trains : les 8 faits divers „ des journaux 

 en rapportent souvent. — Je suis, pour ma part, convaincu que si 

 les machinistes et les chauffeurs faisaient davantage attention aux 

 aiguillages et aux excentriques, les dangers de rencontre et de 

 tamponnement diminueraient dans une proportion notable. Mais 

 pour cela, évidemment, il faut qu'ils puissent les distinguer, les 

 apercevoir. A cet effet, une bonne vision devient nécessaire, 

 indispensable. On ne se préoccupe guère de cette faculté dans les 

 enquêtes à propos d'accidents : le signal joue le seul et unique 

 rôle. Du moment que lr machinale n'a pas contrevenu aux indi- 



sans doute pour lui des circonstances fortement atténuantes, mais 

 l'un des deux hommes qui sont sur la machine ne devrait-il 

 pas se préoccuper du chemin à suivre et à parcourir ? La vie des 



