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déterminée selon la méthode de Hofman, à la température de 185°, 

 dans la vapeur d'aniline, a été trouvée égale à 4,28, la densité 

 correspondant à (GB 2 ) 6 (OH) 2 étant 4,07. C'est, on le voit, du 

 glycol hexaméthylénique encore impur et renfermant quelque peu 

 du produit primitif. 



A la même époque, il a soumis aussi à l'action de l'argent 

 moléculaire le chloro-iodure de triméthylène ICH 2 - CH 2 - CH 2 C1. 

 Il en a obtenu un liquide dont la densité de vapeur a été trouvée 

 égale à 5,16, celle du bichlorure d'hexaméthylène (CH 2 ) 6 GI 2 cor- 

 respondant à 5,35. 



Quelqu'incomplets qu'ils soient, ces essais prouvent que, dans 

 ces circonstances, on s'était élevé de l'étage C 3 à l'étage C 6 . Ayant 

 été engagé dans des recherches d'un autre genre, M. Louis Henry 

 ne s'est plus occupé depuis plusieurs années de cet ordre de com- 

 posés, espérant trouver parmi ses élèves quelqu'un pour les 

 reprendre. Cet espoir ne s'est pas réalisé jusqu'ici. 



La série si importante des glycols normaux (HO)CH, - (CH 2 ) n - 

 CH 2 (OH), s'étend aujourd'hui depuis l'étage C 2 jusqu'à l'étage C 6 , 

 M. Louis Henry a la confiance que M. l'abbé Hamonet, conti- 

 nuant ses belles et si importantes recherches, parviendra à obte- 

 nir le terme C 5 , qui manque encore en ce moment. Quoi qu'il en 

 soit, il y a lieu de féliciter M. l'abbé Hamonet des acquisitions pré- 

 cieuses dont il a doté la chimie du carbone. 



L'heure étant très avancée, M. Louis Henry demande à reporter 

 à l'ordre du jour de la séance prochaine la communication Sur 

 l'isomérie dans les composés propgle 'niques pour laquelle il était 

 inscrit. 



Le P. Schaffers, S. J., résume les points principaux de la théorie 

 des Électrons. Ce travail a été publié in extenso dans la livraison 

 du 20 janvier 1903 de la Revue des Questions scientifiques. 



M. Gérard donne quelques renseignements Sur les essais récents 

 de traction électrique à grande vitesse, les différents moyens 

 d'amener et de capter le courant, le genre de moteur et la puissance 

 requise. Il cite notamment quelques-uns des résultats observés 

 Pendant les expériences effectuées sous les auspices du Gouver- 

 nement allemand, sur la voie militaire de Berlin à Zossen. 



