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Meccanica applicata. — Sopra un brevetto Crocco, relativo 

 all'attacco delle ali di un aeroplano. Nota del dott. L. Orlando, 

 presentata dal Corrisp. V. Reina. 



In un articolo firmato E. R., comparso nel recente n. 7 della pregevole 

 rivista r Aerophile, che si pubblica a Parigi, è annunziata un'idea sull'at- 

 tacco delle ali di un aeroplano L'idea è forse buona, ma è certamente 

 meno nuova del detto articolo che ne fa cenno, perchè essa è già sviluppata 

 in un brevetto Crocco, acquistato il 3 marzo 1903 (R. G., voi. 45. n. 66864; 

 R. A., voi. 169, n. 28). Coincidenze sulle medesime idee non sono rare nella 

 scienza, nè tanto meno in un'industria giovane e fervida come l'industria 

 aeronautica. 



Per dire con chiarezza di che si tratta, riferirò prima testualmente il 

 brevetto Crocco. 



« Descrizione del trovato avente per titolo: Attacco etastico per organi 

 di sostegno degli aeroplani, del sig. C A. Crocco dimorante in Roma : 



« Nei tipi di aeroplani finora proposti, gli organi di sostegno, mediante 

 i quali l'apparecchio si mantiene librato nell'aria, e consistenti in ali sem- 

 plici o multiple, variamente conformate, si trovano sempre connessi rigida- 

 mente, per più punti, al corpo dell'apparecchio, e partecipano in ugnale mi- 

 sura con esso alle oscillazioni cui va soggetto per cause perturbatrici durante 

 la corsa. Queste oscillazioni danno luogo a variazioni nell'intensità della 

 spinta ascensionale, che possono raggiungere valori molto forti, fino a com- 

 promettere anche l'equilibrio dell'apparecchio. 



« La presente invenzione si propone di ovviare a tali inconvenienti, cioè 

 di ridurre per quanto è possibile le variazioni del valore della spinta ascen- 

 sionale, e di conservarne costante il senso, anche nel caso di oscillazioni 

 molto ampie, sostituendo all'attacco rigido delle ali (semplici o multiple) un 

 attacco elastico, opportunamente regolato, che permetta a queste di variare 

 automaticamente, senza il sussidio di altri congegni accessori, la loro incli- 

 nazione rispetto all'asse dell'apparecchio; nel modo che verrà spiegato in 

 seguito. 



« Come si comprende facilmente, un tale sistema di attacco può essere 

 praticamente attuato in svariati modi. 



« Nel disegno qui annesso è rappresentata schematicamente, a titolo di 

 esempio, una forma di esecuzione, secondo la quale le ali a sono unite al 



0) E. E., L'équilibre des aéroplanes par la variation automatique de l'angle d'afa 

 taque. L'Aérophile, XVIP année, N. 7, 1° aprile 1909. 



