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sposti perpendicolarmente l'uno all'altro (fig. 1). Essi erano collegati attra- 

 verso a un reostato R alla conduttura stradale a corrente continua a 110 volta. 

 Un invertitore I permetteva di cambiar loro il segno. Uno dei carboni A era 

 collegato con un polo di un rocchetto di induzione, del quale l'altro polo 

 comunicava con una piccola sfera S a una tale distanza dall'altro carbone B 

 che non fosse possibile lo scoccare delle scintille fra B ed S. 



In queste condizioni durante il funzionamento del rocchetto un vivo 

 scintillamento avveniva fra S e A che provocava qualche scintilla anche 

 fra A e B. Ma in generale le scintille fra i due carboni non davano luogo 

 all'accensione dell'arco, sebbene esse talvolta apparissero tutt' altro che esili. 



Fig. 1. 



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 Fig. 2. 



L'arco spesso si adescava dopo un lungo scintillamento; ma non fui in 

 grado di escludere che l'accensione fosse dovuta a qualche scintilla più nu- 

 trita fra i due carboni. Così nulla ho potuto accertare in merito all'azione 

 che la scintilla ha nel provocare l'accensione dell'arco. 



Questo però risulta indubitato dall'esperienza precedente: che la scintillio, 

 fra i due carboni spesso non è sufficiente ad adescare l'arco, e ciò basta 

 per affermare che per l'adescamento ci vuole qualche cosa di più di un 

 semplice corto circuito. 



3. Per eliminare qualunque incertezza sull'azione che può avere nel- 

 l'adescamento dell'arco voltaico la ionizzazione del mezzo, ho eseguito l'espe- 

 rienza seguente: tre carboni del diametro di 5 mm. circa furono disposti 

 come è indicato nella fig. 2. Due di essi, A e B, furono messi vertical- 

 mente l'uno sul prolungamento dell'altro ; il terzo carbone C fu posto oriz- 

 zontalmente in corrispondenza dell'intervallo compreso fra i primi due. 

 Uno dei carboni verticali, A, può spostarsi lungo il proprio asse: gli altri 

 due sono fissi. I carboni A e C sono riuniti allo stesso polo della corrente 



