seguiti da Mobin, da Poibée e da Bochet, passa ad esporre il suo modo di spe- 

 rimentare. Non riferiremo gli appunti che esso fa a Poibée e Bochet ; è troppo 

 evidente che dal loro metodo non si potevano aspettare risultati molto precisi: 

 più istruttive sono le osservazioni sul modo tenuto da Morin nelle sue espe- 

 rienze. Il sig. Conti dice : 1° che Mobin, avendo cercato le resistenze di attrito 

 e di rigidezza della puleggia e della fune per piccoli carichi, non poteva con- 

 cludere quali sarebbero esse state per grandi carichi : 2° che similmente nel cal- 

 colo della tensione della fune, avendo paragonato la determinazione ottenuta me- 

 diante formule con quella data dal dinamometro, e trovata coincidenza fino a 95 

 kg., non aveva il diritto di concludere che lo stesso fatto avrebbe avuto luogo 

 per tensioni maggiori, quale quella di 600 , che pur egli ebbe raggiunto nelle 

 sue sperienze. 3° Il Mobin, per mantenere la sua slitta sempre nella stessa di- 

 rezione, la faceva guidare da rotelle : se la slitta deviava dal suo retto cammino, 

 un considerevole strisciamento era inevitabile. 4° Il Conti critica pure il modo di de- 

 terminare la velocità, perchè sinora, egli dice, non si ottenne mai con nessun con- 

 gegno di orologeria un moto rotatorio perfettamente uniforme ; e 5° osserva che 

 l'errore maggiore fu commesso nel rilevamento delle curve: imperocché il Mobin, 

 per verificare se le linee degli spazii erano parabole , vi menava a vista delle 

 tangenti sino all'incontro della tangente nel vertice, cercando poi se le perpen- 

 dicolari erettevi passavano tutte per lo stesso punto. 



Il Conti crede di essere riuscito ad eliminare tutta queste cause di errore. 

 Per le sue esperienze egli si servì di un piano inclinato, facendovi scorrere sopra il 

 corpo da cimentarsi , per modo che esso stesso fosse causa del proprio movi- 

 mento, e che lo sforzo, il quale lo sollecitava alla discesa, fosse conosciuta colla stessa 

 approssimazione che la inclinazione del piano. 



L'apparecchio del Conti consiste in una robusta trave lunga quattro metri, su cui 

 è fissata la superficie di scorrimento , composta di due piani ad angolo molto 

 aperto (l'angolo acuto misura 5°) per evitare (senza far uso di guide, come Mobin), 

 che la slitta nella sua discesa devii dalla primitiva sua direzione. La slitta è poi 

 munita di due zoccoli foggiati in modo da potersi esattamente sovrapporre alla 

 superficie di scorrimento. Porta una sella su cui si collocano i pesi, e sul da- 

 vanti una lastra di ferro, che presenta sempre uguale area resistente all'aria: 

 alla medesima è legato un denigratore ad arco , una specie di U rovescio colle 

 guide terminate da due piccole punte che possono essere spostate. Mettendo in 

 moto la slitta, ciascuna delle punte cammina rasentando quasi una striscia di carta 

 affumicata, disposta su una sbarra di ferro perfettamente isolata, che mediante viti 

 si può alzare od abbassare, per mantenere costantemente molto piccola la distanza 

 tra la carta e le due punte del deflagatore. Una delle due sbarre è in communi- 

 cazione con uno e l'altra col secondo dei due capi di uno dei reofori di un rocchetto 

 di Buhmkobff : ad ogni interruzione di circuito scocca fra la carta ed il deflagratore 

 una scintilla, che lascia sulla carta affumicata un segno di carbone esportato con 

 un picciolissimo foro. Di tal disposizione si giovò per determinare i successivi spazii 

 percorsi in uguali intervalli di tempo, e per questo dovette trovar modo di produrre 

 ad uguali intervalli di tempo la interruzione della corrente ; ed ceco come proce- 



