— 11 — 



Osserva che, variando i detergenti, varia del pari il coefficiente d' attrito; che 

 anzi, secondo i diversi lavori di una macchina, certi liquidi lo diminuiscono meglio 

 che altri, che per esempio una lima bagnata in trementina canforata lavora il vetro 

 come se fosse un metallo; mentre a secco, e bagnata d'acqua, non dura due minuti. 

 Soggiunge che, variando i liquidi, possono anche mutare le leggi fondamentali 

 dell'attrito. 



Riporta una osservazione curiosa. Facendo scorrere ghisa su ghisa o bronzo su ghi- 

 sa con superficie untuosa, trovò per coefficiente di attrito circa 0,1: dopo d'avere spruz- 

 zato con acqua il piano, il coefficiente discese a 0,03 per la ghisa alla velocità di l m , e 

 pel bronzo a 0,014, la velocità essendo di 4 m . Egli attribuisce questo risultato al fatto, 

 che l'acqua sulla superficie untuosa si era disposta in una serie di sferette di circa l mm 



stessa, le differenze delle ordinate di queste rette per una medesima ascissa sono proporzionali alle 

 differenze delle pressioni. Ma su questo punto pare che possano sorgere molti dubbii. Prima di tutto la rap- 

 presentazione geometrica ideata dal sig. Conti, se può farci vedere che al succedersi delle espe- 

 rienze, non cambiando le condizioni di velocità e di pressione, varia tuttavia il coefficiente di at- 

 trito, non ci illumina affatto sul come esso varii colla durata del contatto, nè verso qual valore 

 limite esso tenda.pE di quanta utilità sarebbe questo valor limite per la pratica industriale, tutti sei 

 veggono: diremo di più che questo valor limite, e nessun altro, sembra doversi ritenere come vero e reale 

 coefficiente d'attrito. Imperocché, dipendendo l'attrito in sostanza dall'elasticità dei corpi confrican- 

 tisi, deve con molta probabilità succedere il fatto osservato nelle verghe elastiche, che, ove siano 

 tese da una forza agente secondo il loro asse, e l'esperimento si rinnovi più volte di seguito, dopo 

 alcune sperienze l'allungamento permanente non varia più, e gli allungamenti ( sempre uguali fi a 

 loro) osservati nelle successive sperienze sono meramente elastici. E chi voglia determinare il coef- 

 ficiente di elasticità di una verga terrà conto di questi ultimi allungamenti, non dei primi. Questa 

 osservazione ci mette in grado di capire come nelle prime sperienze il coefficiente d' attrito debba 

 andar variando fino ad un certo limite e poi rimanere costante (non cambiando ben inteso la pres- 

 sione e la velocità): questo succederà quando la deformazione permanente dei due corpi abbia rag- 

 giunto il suo massimo. Pei corpi che non si trovino in uno stato ideale di levigatezza, dovrà cer- 

 tamente influire su questo limite anche il distacco di minute particelle per la scabrezza delle super- 

 ficie di contatto: distacco, che tuttavia diminuisce sensibilmente colla durata del moto. — D'altra 

 parte possiamo anche dire che la rappresentazione geometrica del sig. Conti ha molto dell' arbi- 

 trario, perchè, non avendo egli indicato quale intervallo di tempo trascorresse tra una sperienza e 

 l'altra, i punti rappresentativi di queste sperienze con egual diritto si potrebbero anche segnare a 

 distanze diseguali. Oltreaccis pare che essa non debba forse ispirare una grande fiducia, anche per- 

 chè moltissime di queste linee sono tracciate conoscendone appena due o tre punti; per l'ottone sol- 

 tanto venne fatto uno studio più accurato. Tutto questo ci rivela un difetto del metodo del sig. Conti 

 che può parere abbastanza grave: infatti la lunghezza del suo piano di scorrimento è troppo piccola, nè 

 può dar agio a fare delle esperienze che durino un pò 1 di tempo, d' altronde il moto accelerandosi conti- 

 nuamente è impossibile mantenere una velocità uniforme nel corpo scorrente. Ora per apprezzare conve- 

 nientemente l'influenza della velocità sul valore del coefficiente d'attrito bisognerebbe proprio cercar di 

 mantenere una velocità costante per un tempo tanto grande quanto si vuole: d'altra parte, per eli- 

 minare le variazioni prodotte nel coefficiente d'attrito dal venire a contatto sempre porzioni nuove 

 del piano di scorrimento, sarebbe da procurare che. periodicamente venissero ad affacciarsi le mede- 

 sime parti delle superficie dei due corpi. In questo modo, trascorso un certo lasso di tempo dopo il 

 principio del moto, sul variare del coefficiente d'attrito non influirebbe più che il variare della ve- 

 locità (la pressione rimanendo la stessa). Ma col metodo del sig. Conti pare che nessuna di queste 

 condizioni possa essere soddisfatta. 



