SULLA. RESISTENZA DI ATTRITO 



MEMORIA 



del sig. cav. Pietro Conti, Colonnello del Genio militare 

 (Approvata per la stampa negli Atti dell'Accademia, nella seduta 6 dicembre 1874). 



La teoria classica dell'attrito fondata specialmente sulle esperienze di Morin, 

 sebbene alquanto scossa da quelle degl'Ingegneri Poirée e Bochet, rimase finora in 

 favore presso gli autori e nelle scuole. Facendo astrazione dalle grandi velocità 

 delle ferrovie, si ripete da tutti che il coefficiente d' attrito è costante nelle ordi- 

 narie velocità e pressioni specifiche. E tanto comoda questa costanza per chiunque 

 si occupi di Meccanica applicata, quanto lo sarebbe la perfetta esattezza della legge 

 di Mariotte sui gas per coloro che trattano di Termodinamica. 



Sfortunatamente vi fu chi, impiegando i mezzi più raffinati dell'odierna fisica 

 sperimentale, dimostrò che le leggi di Mariotte erano vere soltanto al limite, 

 e se ne distaccavano anche notevolmente quanto più il gas si avvicinava alla sua 

 liquefazione. In faccia alla evidenza si chinò il capo, ed i trattati di Termodina- 

 mica riescirono ben più complicati di quello che si desiderava. Con esperienze le 

 più evidenti, sperimentando anzi in modo da evitare ogni causa perturbatrice , io 

 credo di aver fatto lo stesso danno ai Meccanici, rendendo in tutti i casi il coef- 

 ficiente d'attrito variabile secondo due argomenti, la velocità e la pressione. Se le 

 leggi così semplici del Morin fossero alterate di qualche poco soltanto, la cosa sa- 

 rebbe men grave; ma in date condizioni, che sono le usuali, cioè a superficie untuosa 

 e velocità di un metro all'incirca, si hanno spesso differenze del doppio, e perfino 

 in certi casi dall'uno al tre, secondo le diverse pressioni e velocità ; perciò non è 

 più possibile dire che le variazioni trovate si confondono colle leggere e inevitabili 

 mutazioni nello stato delle superficie. 



Ciò mi obbliga a fornire largamente prove sicure su molte qualità di materie 



tenute a differente stato ma sempre ben definito di superficie ; affinchè , tutte le 



altre condizioni essendo eguali , la variazione di pressione e di velocità soltanto 

 venga a modificare a sua posta i valori della resistenza d'attrito. Credo sia mio 



dovere, come d'ogni esperimentatore coscienzioso, di pubblicare insieme alle conclu- 

 sioni anche i dati numerici primi ricavati dalle esperienze, così che altri pure abbia 

 agio di riscontrarne la verità, seguendo qualsiasi metodo di calcolo. E siccome i miei 

 resultati sono ottenuti in modo automatico e permanente sopra strisele di carta 

 affumicata , conservo queste , pronto a mostrarle, se alcuno volesse verificare con 



