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verso può mutar perfino le leggi fondamentali dell'attrito, che colle mie esperienze 

 cerco anzi tutto di mettere in sodo: prima la regola, poi l'eccezione. 



Ma una delle più. belle eccezioni, e forse la meno aspettata , la fornisco qui 

 nell'attrito della guisa e bronzo su ghisa, essendo la superficie untuosa e poi spruzzata 

 d'acqua. Mi venne in mente avendo provato, nel montare e smontare delle locomo- 

 tive a Seraing, come il moto delle valvole a sdrucciolo fosse incomparabilmente più 

 agevole a vapore condensato sulla sua superficie untuosa, che non a superficie nuova, 

 e ben pulita, ed unta. Il coefficiente d'attrito, che nell' untuosa era ad l" 1 di velocità 

 eguale a 0,1 all' incirca con Ch. 8000 di pressione, spruzzata d' acqua alla stessa 

 velocità, scese a 0,03 e 0,022 nella ghisa; mentre la Tav. 1V J mostra che alla ve- 

 locità di 2,'" 8 fu di 0,016 si vede pure nella Tav. Vili che nel bronzo scese a 

 0,012 alla velocità di 4"'. Chi mai parlò finora di tali numeri ? Eppure in tutte le 

 varie esperienze eseguite con tal metodo di lubrificazione andai sempre ben vicino 

 al valore di 0,01. A proposito delle esperienze della ghisa su ghisa unta e spruz- 

 zata è poi da osservare che tre sono le esperienze registrate, le 1369, 1370, 1371. 

 La prima si fece appena spruzzata la superficie untuosa, e sul principio rimase al- 

 l' altezza delle untuose che hanno eguale pressione. Ma la seconda volta la slitta, 

 incontrando la superficie untuosa sulla quale l'acqua che non la bagnava erasi disposta 

 con mirabile regolarità in tante linee parallele di finissimi globettini di qualche fra- 

 zione di millimetro di diametro, appena passata la propria lunghezza , e acquistata 

 una certa velocità, si fece nuovamente a percorrere il piano come sopra tante sfe- 

 rette che in gran parte mutavano l'attrito di scorrimento, e così arrivò ad un coef- 

 ficiente tanto piccolo; alla velocità di circa 1" la curva si confuse colla precedente che 

 avea mostrato lo stesso fenomeno poco dopo il suo principio, perchè bisogna che lo 

 zoccolo percorra un certo tratto prima che possa disporre le grosse gocce d' acqua in 

 serie di fili a sferette ; e anche la seconda volta quando è sovraposto lo zoccolo ne si 

 muove immediatamente, le sferette si schiacciano nel lento muoversi dei primi 

 spazi percorsi. Spruzzata poi di nuovo, e con maggior abbondanza , la superficie 

 col pennello bagnato , si ritornò alla prima resistenza; e poi, sebbene alquanto meno 

 per troppa acqua, pur si abbassò ancora il coefficiente fino a 0,024. 



Per l'attrito di scorrimento io trovai maggiore in tutti i casi, e in tutti i me- 

 talli, il coefficiente relativo alla superficie in cui l'olio scorre abbondantemente, che 

 non per quelle che poteansi dire soltanto untuose , a parità di carico. L' apparente 

 paradosso si spiega facilmente quando si osservi che, nuotando in tanto olio, la su- 

 perficie di contatto opera tutta quanta, mentre per le untuose spesso è un decimo 

 o anche meno. Ora, crescendo di molto l'attrito collo scemare della pressione specifica, 

 è naturale che accada così, e in questo modo si ha un'altra prova evidente che 

 l'attrito è funzione della pressione. Osservisi infatti che per la ghisa su ghisa la 

 curva delle esperienze a superficie oleosa ha una pressione circa un decimo della 

 untuosa che le è vicina al di sotto; a eguale pressione starebbe circa alla stessa 

 altezza. Ci sarebbe poi da tener conto della pressione dell'aria che aumenta la re- 

 sistenza d'attrito; ma di ciò più innanzi. 



Da tutte le fatte esperienze risulta come leggo generale che la resistenza d'attrito- 



