rovie si fanno di questo legno, che dicesi avere la proprietà di non prender fuoco 

 anche per fortissimo attrito , ciò che lo rende assai interessante per i meccanici. 

 Merita perciò che se ne faccia in seguito uno studio completo. 



Cuoio su a h.isa. 



Si vede nella Tav. XIV a sulla destra il solito studio per trovare l'influenza della 

 pressione sulla resistenza d'attrito, per otto esperienze dalla 1468 alla 1475 prese 

 per ascisse ; e accanto si ha il solito tracciato per avere i valori delle differenze dei 

 coefficienti in funzione della pressione prendendo per base l'esperienza 1470, e ag- 

 giungendo poi i valori delle differenze sopra e sotto di essa. Le differenze qui di- 

 vengono grandi assai, sebbene per l'elevato valore del cofficiente non siano altret- 

 tanto sensibili a prima vista. Passando dalla velocità di 0 m , 6 a quella di 1™, 4 nel 

 coefficiente si va da 0,591 a 0,757; ed a velocità eguale, se si varia la pressione 

 da 2000 a 7000 eh. il coefficiente da 0,757 scende a 0,565. È ben strano che 

 una variazione così grande non sia stata osservata da chi sperimentò finora sul 

 cuoio untuoso, al modo che si ha nelle macchine in moto. Per il cuoio sgrassato 

 le differenze dovute alla velocità saranno pur grandissime, come promettono i due 

 brevi tratti che si vedono sulla sinistra, e comprendono le esperienze 1488 e 1490. 

 Alla destra della tavola, in alto e poco più sotto, si vedono le curve indicanti per 

 date velocità i valori dei coefficienti col succedersi delle esperienze e si riconosco 

 sulla curva in alto che si era giunti con dodici esperienze a non aver più alcuna 

 differenza, e nelle due curve più sotto che con sole sette si era poco lontani dal 

 toccare quel limite. Sono esperienze a pressione eguali calcolate appositamente per 

 ritrovare questo particolare, che dimostra non essere più eia temersi una differenza 

 col procedere a nuove esperienze. E si noti che le esperienze 1468 a 1475, su cui 

 si fonda lo studio delle variazioni in funzione della pressione, vengono dopo la 1464 

 che nella curva in alto a destra si vede non far più variazioni sensibili; mentre, 

 dopo aver messo a nuovo il cuoio ed il piano, si fecero le esperienze dalla 1476 alla 

 1482 che pur dimostrano il cuoio prendere assai presto la resistenza invariabile. 

 Finalmente si osservi che le esperienze 1477 a 1482 fatte sul cuoio a superficie leg- 

 germente untuosa, rinnovata l'untuosità, hanno lo stesso coefficiente delle esperienze 

 1450, 1485; ciò che dimostra l'untuosità in tali esperienze esser sempre la stessa 

 quando si adoperano le cure indicate più sopra. 



Gromma elastica su Guisa. 



Ai materiali già esperimentati da altri aggiunsi la gomma elastica. Nelle 

 Tav. XV' 1 si ha l'esempio delle maggiori differenze nei coefficienti per quanto ri- 

 guarda la velocità. L'esperienza 1502 che sola si ha per tutta', 'estensione che passa 

 fra le velocità di 0"\2 a 1"',4 mostra nel suo cofficiente la variazione da 0,4235 

 a 0,63. Non è che una volta e mezza, proporzione un poco minore che non pel 

 cuoio, ma in valore assoluto è più grande; e così evidente, sebbene nell' identica 

 scala di tutte le altre, che non potrebbe dirsi di più. Certo che i costruttori inglesi 



