F. KAISER. DE L'ERREUR PERSONNELLE. 



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oblique qui correspond à la chute du marteau. Au moment où 

 le phénomène à noter se manifeste , on retire la petite tige, et 

 le pendule aura achevé exactement une double oscillation lors- 

 qu'on entendra le premier choc du marteau sur le timbre. On 

 compte les chocs qui se produisent jusqu'à l'instant où l'un d'eux 

 coïncide avec un des battements de l'horloge principale. On mar- 

 que l'heure, la minute et la seconde qu'indique l'horloge à cet 

 instant; on en retranche le nombre des chocs comptés, réduit 

 en secondes et fractions de secondes , et Ton aura déterminé ainsi , 

 à une couple de centièmes de seconde près , le moment précis 

 où le pendule du compteur a été abandonné à lui-même. 



Dans l'application de ce principe si simple, on se heurte à 

 une difficulté que M. Kaiser est parvenu à surmonter, grâce à 

 un expédient particulier. Lorsque, en effet, on veut se servir du 

 compteur à secondes comme d'un vernier pour le temps, il est, 

 avant tout, indispensable, ou bien que le pendule accomplisse 

 exactement une double oscillation entre l'instant où il est mis en 

 mouvement et celui où le premier coup se fait entendre, ou bien 

 que l'on puisse apprécier, sans peine et avec un grand degré de 

 précision, la durée écoulée entre ces deux instants. Soit AB 

 (fig. 1) l'arc que décrit l'extrémité du pendule lorsque le comp- 

 teur est déjà en marche depuis un temps suffisant; cet arc repré- 

 sentera l'amplitude du pendule, amplitude qui dépend de l'échap- 

 pement, de la force du moteur qui anime l'appareil et des 

 résistances que ce moteur a à vaincre. Le pendule se meut le 

 long de l'arc AB, alternativement de gauche à droite et de droite 

 à gauche. Pour distinguer ces deux mouvements, représentons le 

 premier par l'arc CD et le second par l'arc EF. Soit LI la ver- 

 ticale qui passe par le point de suspension du pendule: cette 

 ligne partagera l'arc AB en deux parties égales. Lorsque le pen- 

 dule, dans son mouvement de gauche à droite, arrive en un 

 certain point G, une dent de la roue d'échappement vient s'ap- 

 puyer contre l'ancre. Pendant que le pendule revient de droite à 

 gauche, il passe par un second point H au moment où une autre 

 dent de la même roue rencontre l'ancre à son tour. Le choc des 



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