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Unnütze Sorge! Die russischen Grenzbeamten in Mlawa erwiesen sich als 

 die personifizierte Liebenswürdigkeit selbst. Unsere bestimmte Erklärung, 

 nichts Verzollbares mitzuführen, unsere ehrlichen Gesichter und die grüne 

 Schleife an der Brust als Erkennungszeichen des vorher angemeldeten Vereins 

 genügten vollkommen, alle Bedenken zu beseitigen. Eine Gepäckrevision fand 

 überhaupt nicht statt, und der Paß wurde nach der Durchsicht schnell wieder 

 ausgehändigt. Zugleich erfuhren wir den Inhalt einer Depesche der Kaiserl. 

 Reichseisenbahnverwaltung in Petersburg von großer Wichtigkeit. Einfluß- 

 reiche Gönner und Freunde, dazu der wissenschaftliche Charakter des Vereins, 

 hatten uns eine Vergünstigung auf den russischen Bahnen verschafft, die die 

 glatte Durchführung des Reiseplanes aufs beste garantierte. In Mlawa wurde 

 uns, wie oben schon bemerkt, ein bequemer, mit Schlafeinrichtungen versehener 

 Waggon 2. Klasse zur Verfügung gestellt, dazu bestimmt, uns für die ganze 

 Fahrt bis zum Fuß des Kaukasus aufzunehmen. Der den Wagen begleitende 

 Schaffner verblieb uns von Mlawa bis Wladikawkas und besorgte alle Ob- 

 liegenheiten für uns mit einer rührenden Eilfertigkeit, vor allem bewachte er 

 unser Gepäck auf den Stationen, auf denen wir den Wagen verließen. 



Nicht wenig hob sich in Mlawa unsere etwas bängliche Stimmung, als zu 

 der Liebenswürdigkeit der Beamten, zu einem äußerst schmackhaften Abend- 

 essen im Bahnrestaurant mit vorzüglich mundendem Bier jene verheißungs- 

 volle telegraphische Nachricht hinzukam. Frohen Mutes zogen wir in das uns 

 zugewiesene wandelnde Waggonhotel ein, das fortan als „lOO-Stundenwagen" 

 in unserem russischen Dasein eine hervorragende Rolle spielte. Schnell noch 

 schoben wir den Zeiger unserer Uhr um 61 Minuten voraus, denn wir verließen 

 das Reich der mitteleuropäischen Zeitrechnung und kamen unter die Herrschaft 

 der St. Petersburger Stundenuhr. Eine volle Stunde war damit aus unserem 

 Leben ruckartig ausgelöscht. Die sichere Aussicht, bei der Heimreise das Ver- 

 lorene ebenso mühelos wiederzugewinnen, bot guten Trost, 



Bald nach Mitternacht polterte der Zug über die große Weichselbrücke in 

 Warschau und lief fahrplanmäßig pünktlich in den Koweler Bahnhof ein. 

 Und nun spielte sich hier wie später auf allen anderen Umsteigebahnhöfen ein 

 für den russischen Bahnhofsverkehr charakteristischer und für den unkundigen 

 Fremden höchst bedenklicher Vorgang ab. Durch jede Waggontür dringt 

 eine Schar von Gepäckträgern ein, schon bei der Einfahrt das Trittbrett er- 

 klimmend, und rafft von Gepäckstücken ohne Wahl an sich, so viel zu erfassen 

 ist. Ehe man sich's versieht, ist man Koffer und Handtasche losgeworden, 

 in manchen Fällen für immer, wie behauptet wird. Trotz unseres Protestes 

 umtobt auch uns dort ein so wilder Trubel, und als das Gepäck auf dem eigens 

 bestellten Hotel wagen von uns revidiert wird, siehe, da fehlt ein schöner Koffer, 

 den sich sein Besitzer von so einem wild hantierenden, blaubeschürzten Manne 

 hatte entreißen lassen. Kein Suchen, kein Schelten hilft, auch kein Trostwort 

 im ,, Hotel de l'Europe", wo wir für den Rest der Nacht absteigen. Der Koffer 

 ist nicht da. Das fing schlecht an, und nur 30 Koffer hatten wir im ganzen zu 



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