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Nach kurzer Begrüßung besteigt man zwei Mail Coaches, meist vierspännige 

 Tourenwagen mit je 20 bis 30 hohen Sitzplätzen. Während der Fahrt hat 

 man Gelegenheit, das Land zu betrachten. Es geht der Firth of Forth-Brücke 

 zu, vorbei an kleinen Villen, die aus weißlichem, teilweise auch aus rötlichem 

 Sandstein aufgeführt sind und schöne Vorgärten besitzen. Der steinige, natür- 

 liche Untergrund liefert eine prächtige Fahrstraße. Allmählich schwinden die 

 Vorstädte, und an Steinmauern vorbei gelangt man in den prächtigen Park 

 Roseberry-Ground. Hier stehen mächtige Rhododendron- Büsche in Blüte, in den 

 schützenden Schluchten sind sie sogar ganz verwildert. Durch Lücken im Laub- 

 werk hat man zuweilen einen Blick auf den Förth und seine Ufer und Schiffe, 

 während der kräftig aufsteigende oder jäh absinkende, gewundene Fahrweg 

 fortgesetzt für neue Bilder sorgt. In dieser hochromantischen Gegend gedeiht 

 neben Eibe und Kirschlorbeer die aus Chile stammende Araucaria imbricata Pav. 

 in mächtigen Vertretern. Daneben grünen große Rotbuchen, Ahorn, Holunder 

 und Eberesche in der stets feuchten, lauen Luft in seltener Üppigkeit; Lebens- 

 bäume und andere Nadelhölzer gesellen sich ihnen zu. Dazwischen sieht man 

 grüne Rasenplätze mit eigenartigen, schottischen Schafen und hier und dort 

 flüchtende Fasane. An der Gebüschlisene selbst stehen große Rosenbüsche 

 und 2 bis 3 m hohe Besensträucher (Sarothamnus scoparius Wimmer) in voller 

 Blüte und rotblühender Fingerhut in ungewöhnlich stattlichen Exemplaren. 



Je mehr man sich South Queensferry, am Südende der gewaltigen Forth- 

 brücke nähert, desto mehr senkt sich der Fahrweg. Plötzlich treten die ge- 

 waltigen Steinpfeiler der Anfahrten und die riesigen Eisenbogen der Brücke 

 selbst hervor, und vor dem Gasthofe am Ufer erhebt sich der Koloß selbst in 

 seiner ganzen Wucht, ein Meisterwerk moderner Ingenieurkunst. Mit den 

 Anfahrten hat er eine Gesamtlänge von 2527 m und bei Hochwasser im Lichten 

 eine Höhe von 46 m, so daß sogar die größten Schiffe darunter hinfahren 

 können. — Hier wird Rast gemacht und ein gemeinsames Mahl eingenommen; 

 hier lernt man auch die Minz- Sauce kennen, die zuerst so einschmeichelnd 

 schmeckt und sich später durch ihren aufdringlichen Duft so unangenehm be- 

 merkbar macht. Dann fährt man mit einem Motorboot über den Strom, um 

 über die Brücke zu den Wagen zurückzuwandern. Da noch Ebbe ist, liegen 

 die Peers, die Steindämme, welche, schwach geneigt, zum Ein- und Ausbooten 

 dienen, teilweise bloß. In den Fugen zwischen den Steinen hängt in großer 

 Menge Fucus serratus L. sowie Enteromorpha fest, und in der Höhe des normalen 

 Wasserspiegels sind Gehäuse von Seepocken (Baianus) reichlich angebaut. 

 Wo aber das Wasser nicht mehr hinreicht, entwickelt sich eine artenarme, 

 aber üppig gedeihende Flora; hier werden in Unmenge das Meerstrandsmilch- 

 kraut Glaux maritima L. und das efeublätterige Leinkraut Linaria Cymbalaria 

 Miller angetroffen. 



Vom Anlegeplatz am anderen Ufer klomm man die felsigen Straßen empor, 

 tat einen Blick in ein ödes Kirchlein, in dem die Andacht eben beendet war, 

 und kam schließlich an die Brücke selbst. Der Spaziergang über sie, der dem 



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