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ce qui fait qivon en fait des tuyaux de pompes & de 

 conduites d'eau. 



Les chênes , pour pouvoir en faire du bois bon 

 pour l'ufage de la charpenterie , ne doivent point 

 être abattus avant foixante ans, & plus tard que deux 

 cents ans ; parce que paflé deux cents ans ce bois 

 dépérit , & qu'avant foixante ans il eft trop jeune. 



Dans la .charpente on employé de deux fortes de 

 bois , le bois de brin & le bois de feiage. 



Le bois de brin eft celui qui fe fait en ôtant les qua- 

 tre doffes & flache d'un arbre en l'équarriflant. 



Le bois de feiage fe tire ordinairement des bois 

 courts & trop gros, ou des pièces moins faines. On 

 en parlera plus au long ci-deffous. 



Le bois de chêne qu'on nomme bois gras ou doux , 

 eft celui qui eft moins poreux & fans fil , & a moins 

 de nœuds que le bois ferme ; & il n'eft bon pour l'u- 

 fage des menuifiers , que pour faire des panneaux & 

 des affemblages qui ne fatiguent point; car il ne vaut 

 rien pour les bâtis de portes , & tout ce qui peut 

 fouffrir la moindre fatigue. 



Le bois dur ou rufiique , eft celui qui a le fil gros. Il 

 vient dans les terres fortes & fonds pierreux & fablon- 

 neux , & au bord des forêts. 



Les bois légers font les bois blancs , comme fapins , 

 tilleuls , trembles , &c. Les charpentiers ne s'en fer- 

 vent que dans les cloifons au défaut du chêne. 



Bois , un cent de bois; c'eft , en terme de Charpentier, 

 foixante-douze pouces de longueur fur fix pouces d'é- 

 quarriffage. Tout le bois de charpente fe réduit à cette 

 meflire , & une feule poutre eft comptée pour autant 

 d'autres , qu'elle contient de fois cette mefure , foit 

 pour la vente , foit pour la voiture , foit pour le toifé. 



Le bois de charpente prend différentes dénomina- 

 tions félon fes différentes qualités ; il s'appelle : 



Bois affoibli , quand on a diminué confidéra- 

 blement la forme d'équarrilîage , en le rendant dif- 

 forme, courbe, ou rampant, pour lahTer des boffages 

 aux poinçons , ou des encorbellemens aux poteaux 

 fous les poutres qui portent dans les cloifons. Au ref- 

 te ce bois fe toife dans le plus gros du bolfage. 



Bois apparent, lorfqu'étant en œuvre , comme 

 dans les ponts de bois, planchers, cloifons, &c. iln'eft 

 point recouvert de plâtre ou autre matière. 



Bois blanc , quand il tient de la nature de l'au- 

 bier , & fe corrompt facilement. 



Bois bouge , quand il a du bombement, ou qu'il 

 eft courbé en quelque endroit. 



Bois cantiban, lorfqu'il n'a du flache que d'un 

 côté. 



Bois CORROYÉ , quand il a été dreffé à la varlo- 

 pe ou au rabot. 



Bois déchire , celui qui revient de quelque ou- 

 vrage mis en pièces, pour raifon de vétufté ou autre. 



Bois déversé ou gauchi, lorfqu'après avoir 

 été travaillé & équarri , il n'a pas confervé la for- 

 me qu'on lui a donnée, mais s'eft dejetté, courbé , 

 incliné & déformé de quelque manière & par quel- 

 que caufe cnie ce foit. 



Bois d'échantillon, quand les pièces de bois 

 font d'une groffeur & longueur déterminée. 



Bois échauffé ; lorfqu'il commence à fe gâter & 

 à pourrir , & qu'on lui remarque de petites taches rou- 

 ges & noires ; ce font ces fortes de bois que quelques- 

 uns appellent bois pouilleux. 



Bois d'entrée , s'il eft entre verd & fec. 



Bois d'équarrissage , quand il eft propre à re- 

 cevoir la forme d'un parallélépipède : il ne s equarrit 

 point de bois au-deffous de fix pouces de gros. 



Bois flache, quand il ne pourroit être bien 

 équarri fans beaucoup de déchet , & que les arrêtes 

 n'en font point vives. 



Bois gissant, lorfqu'il eft coupé, abbatu & 

 couché fur terre. 

 Tome II t 



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Bois en grume, s'il n'eft point équarri, & fi ori 

 l'employé de toute fa groffeur, par exemple , en pieux 

 appelles pilotis. 



Bois lavé, quand on lui a ôté tous les traits de 

 feie & rencontre, avec la befaiguë. 



Bois mouline, s'il eft pourri & rongé des vers*' 



Bois quife tourmente , lorfqu'il fe déjette , étant em- 

 ployé trop verd ou trop humide. 



Bois refait, quand de gauche & flache qu'il 

 étoit , il eft équarri & redreffé au cordeau fur fes 

 faces. 



Bois de refend, lorfqu'on l'a mis par éclats pour 

 faire le merrein , les lattes , les échalats , du boif- 

 feau, &c. 



Bois rouge , s'il s'échauffe, & s'il eft fujet àpour- 

 rir. 



Bois roulé , quand les cernes ou crues de cha- 

 que année , font féparées, & ne font point de corps; 

 ce bois n'eft bon qu'à brûler. On dit que le bois de- 

 vient roulé, lorfqu'étant en féve il eft battu par le 

 vent. 



Bois sain & NET, lorfqu'il eft fans malandres, 

 nœuds vicieux, gale, fîftule. 



Bois tortu, quand il ne peut fervir qu'à faire 

 des courbes , & n'eft bon que pour la marine. 



Bois tranché , s'il a des nœuds vicieux ou fils 

 obliques qui coupent la pièce, & la rendent peu pro- 

 pre à réfifter à la charge & à être refendu. 



Bois vermoulu , s'il eft piqué de vers. 



Bois vif , lorfque les arrêtes en font bien vives &' 

 fans flache , & qu'il ne lui refte ni écorce ni aubier. 1 



Bois de charronage : on comprend fous cette 

 dénomination tout celui qui eft employé par les Char* 

 rons à faire des charrettes, des roues, &c. comme l'or* 

 me , le frêne , le charme , & Y érable ; la meilleure par- 

 tie s'en débite en grume. Voye^ les articles de ces 

 bois. 



Bois DE CHAUFFAGE; le bois de chauffage eft neuf 

 ou flotté. Les marchands de bois neuf font ceux qui 

 embarquent fur les ports des rivières navigables des 

 bois qui y ont été amenés par charroi ; & ils les em- 

 pilent enfuite en théâtre , comme on le voit fur les 

 ports & autres places dont la ville de Paris leur a ac- 

 cordé l'ufage. Voye{ Chantier. Ces fortes de mar- 

 chands ne font guère que le tiers de la provifton de 

 cette ville , &c. 



Les marchands de bois flotté font ceux qui font 

 venir leurs bois des provinces plus éloignées. Ils les 

 jettent d'abord à bois perdu fur les ruifteaux qui en- 

 trent dans les rivières fur lefquelles ce commerce 

 eft établi ; enfinte ces mêmes rivières les amènent 

 elles-mêmes encore à bois perdu jufqu'aux endroits 

 où il eft pofîible de les mettre en trains , pour les con- 

 duire à Paris ; après néanmoins les avoir rétirés de 

 l'eau avant de les flotter en train, & les avoir fait 

 fécher fuffifamment , fans quoi le bois iroit à fond. 

 Ces marchands font les deux autres tiers de la pro- 

 vifion. 



Il y a quelques fiecles que l'on étoit dans l'appré- 

 henfion que Paris ne manquât un jour de bois de chaufi 

 fage ; les forêts des environs fe détruifoient , & l'on 

 prévoyoit qu'un jour il faudroit y tranfporter le bois 

 des provinces éloignées ; ce qui rendroit cette mar- 

 chandife fi utile & d'un ufage fi général , d'un prix 

 exorbitant occafionné par le coût des charrois. Si 

 l'on eût demandé alors à la plûpart de ceux qui fen- 

 tent le moins aujourd'hui le mérite de l'invention 

 du flottage des bois , comment on pourroit remédier 

 au terrible inconvénient dont on étoit menacé , ils y 

 auraient été , je crois , bien embarraffés ; l'accroiffe- 

 ment & l'entretien des forêts euffent été , félon toute 

 apparence, leur unique reffource. C'eft en effet à ces 

 moyens longs , coûteux & pénibles , que fe réduifit 

 alors toute la prudence du gouvernement ; & la ca- 



