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piîaîe étoit fur le point de devenir beaucoup moins 

 habitée par la chéreté du bois , lorfqu'un nommé Jean 

 Rouvet , bourgeois de Paris , imagina en 1 549 de raf- 

 fembler les eaux de pluiieurs ruilïeaux & rivières 

 non navigables ; d'y jetter les bois coupés dans les 

 forêts les plus éloignées ; de les faire descendre ainfi 

 juf qu'aux grandes rivières ; là , d'en former des trains 

 & de les amener à flot , & fans bateaux , jufqu'à Pa- 

 lis. J'ofe aflûrer que cette invention fut plus utile au 

 Royaume , que pluiieurs batailles gagnées , &méritoit 

 des honneurs autant au moins qu'aucune belle action. 

 'Jean Rouvet fît fes premiers eifais dans le Morvant ; 

 il raifembla tous les ruiffeaux de cette contrée ; fit 

 couper fes bois , & les abandonna hardiment au cou- 

 fa p. t des eaux : il réuffit. Mais fon projet traité de fo- 

 lie avant l'exécution, & traverfé après le fuccès, 

 comme c'eft la coutume , ne fut porté à la perfec- 

 tion & ne reçut toute l'étendue dont il étoit fufcep- 

 tible , qu'en 1 566 , par René Arnoul. Voye^ à t' article. 

 Train, la manière de les conftruire. Ceux qui voyent 

 arriver à Paris ces longues mafTes de bois, font effrayés 

 pour ceux qui les conduifent , à leur approche des 

 ponts : mais il n'y en a guère qui remontent jufqu'à 

 l'étendue des vues & à l'intrépidité du premier in- 

 venteur , qui ofa rafTembler des eaux à grands frais , 

 & y jetter enfuite le relie de fa fortune. 

 ' Entre les marchands de bois flotté , les uns font 

 bourgeois , les autres forains ; il y a beaucoup plus 

 de bourgeois que de forains , qui faffent le commer- 

 ce du bois , qui vient du pays d'amont ; au contraire 

 il y a beaucoup plus de forains que de bourgeois, 

 qui ta dent commerce du pays d'aval. 



Tout ce qui concerne le bois de chauffage fe réduit 

 à fa façon , au îems de le tirer des ventes , à fa voi- 

 ture & à fon déchargeage , à la diligence de voiture , 

 à fon arrivée , à fa vente dans les chantiers , & aux 

 officiers qui y veillent. 



Façon.. Il eft enjoint de donner à tous les bois à 

 brûler , trois piés & demi de longueur ; au bois de 

 moule , dix-huit pouces de tour ; au bois de corde de 

 quartier ou de traverfé , autant. Si le bois de quartier , de 

 traverfé , ou fendu , a dix-huit pouces de tour , il fe 

 mefure au moule ; s'il n'en a que dix-fept , il va avec 

 le bois de corde dans la membrure. Le bois taillis doit 

 avoir fix pouces de tour. Le bois d'Andelle a la même 

 groffeur: mais il eft plus court ; il n'a que deux piés 

 & demi ou environ. 



Sortie des ventes. Les marchands font tenus de faire 

 couper & fortir les bois des ventes , dans les tems 

 qui leur auront été fixés , eu égard aux lieux & à 

 la qualité des arpens. 



Voitures, Il eft permis de voiturer depuis les fo- 

 rêts jufqu'aux rivières , à travers toutes terres , en 

 âvertiflant dix jours auparavant par des publications 

 aux prônes ; de jetter les bois dans les rivières ; de 

 les pouffer parles ruiffeùux , étangs , fofTés de châ- 

 teaux , &c. fans qu'ils en puiflent être empêchés par 

 qui que ce foit. 



; Diligence. Il eft défendu de féjourner en chemin 

 fans neceflité , & de décharger ailleurs qu'à Paris. 



Fente. Il eft enjoint de les mettre en chantier , & 

 ils ne peuvent être vendus ailleurs. 



Officiers. La Ville commet des perfonnes à elle pour 

 veiller à cette diflribution. Toute la différence qu'il 

 y a entre les bois de chauffage foit neuf , {dit flotté , fe 

 tire de la taille , de la voiture , & de la mefure. 



Relativement à la taille , il fe diftribue en gros bois 

 & en menu bois ; à la voiture , en bois neuf '& en bois 

 flotté ; à la mefure , en bois de moule & de compte , & 

 en bois de corde. 



Tout le gros bois eft compris fous le nom généri- 

 que de bâches ; chaque bûche , de quelque bois que ce 

 foit , doit avoir , ainfi que nous^l 'avons déjà dit 9 trois 

 piés & demi de long. 



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Les plus groftes bûches font nommées bois de mou* 

 le, ou de moulure, ou de compte; parce qu'elles fe me- 

 furent dans le moule ou l'anneau. Foye{ Anneau. 

 Elles doivent avoir dix-huit pouces de tour. 



Le bois de traverfé fuit immédiatement en groffeur 

 le bois de compte ou de moule ; il doit avoir dix-fept 

 pouces de tour. Il y en a qui comprennent fous la 

 même dénomination tout le bois blanc. . 



On appelle bois taillis , tout celui qui n'a que cinq 

 à fix pouces de tour. 



Le bois de corde doit avoir au moins dix-fept pou- 

 ces ; il eft appelle bois de corde , parce que les Bûche- 

 rons plantent à la- corde quatre pieux en quarré , dont 

 le côté a huit piés , & chaque pieu a quatre piés de 

 haut. C'eft-là leur mefure ou corde qui contient , com- 

 me on voit, quatre fois 64 ou 256 piés cubes de bois. 

 Cette méthode de mefurer le bois a duré jufqu'en 

 1641 , qu'il fut ordonné de fe fervir d'une membru- 

 re de charpente , qui retint le nom de corde. V oye^ 

 Corde. Voye^ Membrure. 



Le menu bois eft ou cotent , ou fagot, ou bourrée. 



Il y a des coterets de bois taillis fendu , ou des cote- 

 rets de bois rond. 



Ceux-ci viennent par l'Yonne : mais ils doivent 

 avoir les uns & les autres deux piés de long , fur dix- 

 fept à dix-huit pouces de tour. 



Les fagots font faits de branches d'arbres menues. 

 Ils doivent avoir trois piés & demi de long , fur dix- 

 fept à dix-huit pouces de tour. 



La bourrée , qui eft une efpece de fagot , eft faite 

 de broflaiiies d'épines & de ronces > &c. 



Voici encore quelques dénominations qu'on don- 

 ne au bois de chauffage. 



Bois en chantier , eft celui qui eft en pile ou 

 en magafin ; on nomme ordinairement ces fortes de 

 piles théâtre. 



Bois flotté , eft celui qu'on lie avec des rouel- 

 les & des perches , & que l'on amené en train fur des 

 rivières. Voye^ Train. 



Bois perdu , eft celui qu'on jette dans les petites 

 rivières qui n'ont pas aftez d'eau pour porter ni train 

 ni bateau , & qu'on va recueillir & mettre en train 

 aux lieux où ces rivières commencent à porter. 



Bois canards, font ceux qui demeurent au 

 fond de l'eau , ou qui s'arrêtent aux bords des ruif- 

 feaux , où l'on a jetté une certaine quantité de bois , 

 bûche à bûche, pour le laifler -aller au courant de 

 l'eau. Après que ces bûches font arrivées au lieu où 

 le ruifleau eft devenu une rivière navigable , les mar- 

 chands peuvent faire pêcher leurs bois canards pen- 

 dant 40 jours fans rien payer. Voye^ Y Ordonnance 

 de 16 y z. 



Bois volans , font ceux que le flot amené droit 

 au port. 



Bois échappes , font ceux que les inondations 

 portent dans les prés ou dans les terres. 



Bois neuf, eft celui qu'on apporte dans des ba- 

 teaux fans qu'il ait trempé dans l'eau. 



Bois pelard , eft un bois menu & rond, dont on 

 ôte l'écorce pour faire du tan. Les Rotifleurs & Bou- 

 langers s'en fervent. 



Bois de gravier, eft un bois qui croît dans des 

 endroits pierreux, & qui vient demi flotté du Niver- 

 nois & de Bourgogne ; le meilleur eft de Montargis, 



Bois d'Andelle , ainû" nommé du nom de la ri- 

 vière qui le voiture , eft un bois de hêtre qui a ordi- 

 nairement deux piés & demi de longueur ; il faut qua- 

 tre mefures d'anneau pour la voie , & quatre bûches 

 de témoins par anneau. 



Bois tortillard ; ce bois n'eft point ordinai- 

 rement reçû dans les membrures à caufe des vuides 

 qu'il laiffe , & le tort qui en réfulte pour le public. 



Bois boucan , bûches qui par vetufté ne font 

 plus de mefure pour être miles en membrures. 



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