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pour les laifïer amortir, Voye^ Chaudron & 

 Amortir. 



Après avoir laifle amortir les boyaux pendant un 

 tems raifonnable , dont la durée n'a point d'autre rè- 

 gle que le plus ou moins de chaleur qu'il fait, & qui 

 dépend de la prudence de l'ouvrier , on les remet 

 dans un autre chaudron encore pendant un certain 

 tems ; & enfuite on les en tire pour les dégraiffer un 

 à un , fur un infiniment appelle dcgraijfoir. Foy. DÉ- 



GRAISSOIR. 



Lorfque les bovaux font fuffifamment dégraifTés , 

 & qu'on en a ôte les filandres , que l'on jette dans 

 une tinette qui eft auprès du dégraifToir , on les re- 

 met encore dans une tinette pleine d'eau ; c'eff. ce 

 qu'on appelle les mettre blanchir. Voye^ FILANDRES 

 & Blanchir. 



Les boyaux ayant fuffifamment blanchi , des fem- 

 mes les retirent de la tinette pour les coudre les uns 

 au bout des autres, afin de leur donner précifément 

 la longueur qu'on veut donner à la corde. Voye^ 

 Coudre. 



Tout cela fait , les boyaux font en état d'être filés. 

 On file un boyau feul ou plufieurs enfembie , félon 

 la groffeur que doit avoir la corde. Quand il n'y en 

 a qu'un , ou fait une petite boucle à l'extrémité , & 

 on l'attache par-là au crochet ou émerillon qui eft 

 au-haut du rouet ; s'il y en a plufieurs , on les atta- 

 che enfembie par un nœud , & on les accroche à l'é- 

 merillon : pour lors un homme tourne la manivelle 

 du roiiet , tandis que l'ouvrier file en reculant à peu 

 près de même que les cordiers. Voye^ Rouet. 



Quand les cordes font filées , on les étend à l'air 

 fur des efpeces de râteaux garnis de chevilles, dont 

 le manche eft enfoncé en terre ; &c au bout de quel- 

 ques jours ils les dégroflhTent , c'eft-à-dire , les ren- 

 dent plus douces & plus égales : cette opération fe 

 fait avec une corde de crin, imbibée de lavon noir, 

 •avec laquelle ils les frottent rudement depuis un bout 

 jufqu'à l'autre. Foye^ DÉGROSSIR. 



On donne encore une autre préparation aux cor- 

 des à boyau , avant qu'elles foient en état d'être ex- 

 pofées en vente : mais les ouvriers en font un myfte- 

 re , & prétendent que c'eil en cela que confiée tout 

 le fecret de leur art. Il y a apparence que ce préten- 

 du fecret n'eft autre chofe que de les frotter d'huile 

 pour les adoucir encore plus & les rendre plus fou- 

 pies ; cependant ils affûrent qu'ils ne fe fervent point 

 d'huile. 



BOYER, BOIER, & BOUIER , f. m. (Marine,) 

 c'efl une efpece de bateau ou de chaloupe Flaman- 

 de. Le boyer eft maté en fourche & a deux femelles , 

 au moyen defquelles il va bien à la bouline & dérive 

 peu. 



Le boyer elt un petit bâtiment de charge , qui a un 

 beaupré & de l'acaltillage à l'avant & à l'arriére : il 

 a du rapport dans beaucoup de parties avec le fema- 

 que : il eft plat de varangues , & le mât en eft fort 

 haut & porte un perroquet. Cette forte de bâtiment 

 ti'eft pas fi propre à naviger fur mer , que fur les ri- 

 vières & fur les autres eaux internes. Mais pour don- 

 ner une idée plus claire de cette forte de bâtiment , 

 il faut en voir la figure , Planche XII. figure première; 

 & pour plus d'intelligence , nous allons donner le 

 devis d'un boyer de 86 piés de long de Pétrave à l'é- 

 tambord , de 20 piés de ban de dedans en dedans , & 

 de 9 piés un quart de creux de deffus la quille au ni- 

 veau des gouttières. 



La quille a 14 pouces en quarré; l'étrave & l'é- 

 tambord ont un pié d'épahfeur ; l'étrave a 8 piés de 

 quête , & l'étambord un pié 3 pouces. 11 a 6 piés à 

 ï avant de relèvement , & 7 piés à l'arriére : le fond 

 de cale a 1 5 piés de large , & s'élève de 2 pouces vers 

 les fleurs : les varangues ont 9 pouces d'épaiffeur, & 

 % pouces dans les fleurs ou aux empatures, Les ge- 



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noux ont un deuir-pié d'épais fur le franc bord, 8£ 

 les allonges autant au même endroit , ëc 4 pouces •£ 

 par le haut. La carlingue a 9 pouces d'épais fous le 

 mât, & 6 ou 7 pouces à l'arriére. Les vaigres d'em- 

 pâture ont 4 pouces d'épais , & les vaigres de fond 

 2 pouces , & les autres auffi juiqu'aux ferrebauquie- 

 res qui ont 4 pouces d'épais, & chaque ban a deux 

 courbes de haut en-bas , & deux par la longueur du 

 bâtiment. Les ferregouttieres ont 4 pouces d'épais , 

 & les bordages qui couvrent le pont en ont 2 pouces 

 f : les préceintes ont un demi-pi é d'épais & un pié 

 de large , c'efl-à-dire les deux plus baffes ; la troifie- 

 me a 4 pouces d'épais & 10 de large. 



Les couples ou fermures ont 6 pouces de large ; 

 ceux d'entre la plus haute préceinte & Je carreau , 

 ont 10 pouces de large & 5 pouces d'épais. Le car- 

 reau a vers les bouts un grand pié de largeur , & efï 

 plus large par fon milieu. La chambre de proue a ta 

 piés de long , à prendre à l'étrave en-dedans ; c'eiï-là 

 que font les cabanes & la cuifine , dont le tuyau de 

 cheminée fort fur le pont proche du virevaut. Le vi- 

 revaut a 20 pouces d'épais. Le mât d'artimon , qui 

 eft fort petit , efl tout proche de la planche qui fert 

 d'appui vers l'arriére. Quelquefois on fait une petite 

 dunette vers l'arriére , pour y ferrer quelque chofe , 

 ou pour coucher des gens. 



La grande écoutille a 10 piés de long & 7 piés de 

 large ; l'écoutille qui s'emboîte a 4 piés. La chambre 

 de poupe a 14 piés de long , & efî élevée au-deffus 

 du pont ; elle efl féparée de deux ou trois fronteaux, 

 & dans l'un des retranchemens on met les voiles ôc 

 les agrès ; les autres fervent à coucher ou font pour 

 d'autres ufages. La chambre du capitaine a 10 piés 

 de long, à prendre du dedans de l'étambord ; fon bas 

 plancher defcend 3 piésj- au -défions du pont , &C 

 baiffe un peu vers l'arriére : le tillac ou plancher qui 

 la couvre, s'élève 3 piés au-deffus du pont, & il y t 

 a une petite échelle pour defcendre fur le pont. 



La hauteur du mât eft affez arbitraire ; on peut le 

 mettre plus long ou plus court; il penche un peu vers 

 l'arriére. Le gouvernail a fix pouces d'épais par le 

 haut , & efl par le bas de la même épaiffeur que l'é- 

 tambord. La barre paffe entre le banc & la voûte de 

 la chambre du capitaine. Le timonnierfe tient devant 

 cette chambre. Le relèvement du tillac à l'avant Se 

 à l'arriére fert à faire écouler les eaux , fur-tout cel- 

 les que lancent les coups de mer. Les femelles, qui 

 font attachées avec des chevilles un peu au-deffous 

 du carreau , enfoncent dans l'eau deux piés plus bas 

 que la quille ; leur largeur fe prend à diferétion ; Se 

 comme elles font deflinées à empêcher que le vaif- 

 feau ne dérive , il s'enfuit qu'il faut les faire gran- 

 des , & qu'elles pourroient être encore plus grandes 

 qu'on ne les fait , fi cette grandeur ne les rendoit 

 pas trop difficiles à manœuvrer. L'étrave & la quille 

 font jointes enfembie par un lien de fer de chaque 

 côté. (Z ) 



* Boyez, f. m. pl. (Hifi. mod.) prêtres idolâtres 

 des Sauvages de la Floride. Chaque prêtre a fon idole 

 particulière , & le Sauvage s'adreffe au prêtre de l'i- 

 dole à laquelle il a dévotion. L'idole efl invoquée 

 par des chants , & la fumée du tabac efl fon offran- 

 de ordinaire. 



BOYNE , (Gêog.) rivière d'Irlande , dans le comté 

 de Leinfter , qui fe jette dans la mer , au-deffous de 

 Drogheda. 



BOYNES , petite ville de France dans l'Orléanois , 1 

 près de Pithiviers. 



BOZA, ( Géog. ) petite ville du royaume de 

 Hongrie. 



* Boza , ( Commerce ) c'efl une efpece de bierre 

 ou liqueur forte en ufage chez les Turcs ; elle fe fait 

 avec de l'orge & du millet qu'on cuit enfembie , & 

 qu'on laifle enfuite fermenter ; on dit que cette boif- 



