êe bois èc les bateaux $ qu'on eonftruit pour" det effet 

 d'une longueur & d'une largeur proportionnée. On 

 jpaye un droit de péage à chaque éclufe pour l'entre- 

 tien du caftai & le rembourfemènt des propriétaires* 

 Lé canal d'Orléans fut entrepris en 167Ç pour la 

 communication de la Seine & de la Loire. Il a vingt 

 éclufes. C'eft Philippe d'Orléans s régent de France 

 qui l'a fait achever ibus la minorité de Louis XV. Il 

 porte le nom d'une ville dans laquelle il ne paffe pas. 

 Il commence au bourg de Çombleux , qui eft à une 

 petite lieue d'Orléans* 



Le projet du canal de Picardie pOiir la jonction des 

 rivières de Somme & d'Oife , a été formé fous les mi- 

 nifteres des cardinaux de Richelieu & de Mazarin j 

 & fous celui de M. de Colbert» 



Mais un des plus grands & des plus merveilleux 

 Ouvrages de cette efpece , & en même tems un des 

 plus Utiles, c'eft la jonâion des deux mers par le canal 

 de Languedoc , propofé fous François I. fous Henri 

 IV» fous Loiiis XIII, entrepris & achevé fous Louis 

 XIV» Il commence par un réfervoir de quatre mille 

 pas de circonférence , & de quatre-vingts piés de pro- 

 fondeur, qui reçoit les eaux de la montagne Noire» 

 Elles descendent à Nauroufe dans Un baffin de deux 

 cents toifes de longueur , & de cent cinquante de 

 largeur j revêtu de pierre de taille. Ceft-là le point 

 de partage d'où les eaux fe distribuent à droite & à 

 gauche dans un canal de foixante & quatre lieues de 

 long , oiife jettent plufieurs petites rivières* foûtenues 

 d'eipace en efpace de cent quatre éclufes. Les huit 

 éclufes qui font voifines de Befiers , forment un très- 

 beau fpeclacle : c'eft une cafcade de cent cinquante* 

 fix toifes de long fur onze toifes de pente* 



Ce canal eù. conduit en plufieurs endroits fur des 

 âquéducs & fur des ponts d'une hauteur incroyable , 

 épi donnent paffage entre leurs arches à d'autres ri- 

 vières» Ailleurs , il eft coupé dans le roc tantôt à dé- 

 couvert , tantôt en voûte , fur la longueur de plus de 

 mille pas» Il fe joint d'un bout à la Garonne près de 

 tTouloufe » de l'autre traverfant deux fois l'Aude , il 

 paffe entre Agde & Béliers b & va finir au grand lac 

 de Tau , qui s'étend jufqu'au port de Cette» 



Ce monument eft comparable à tout ce qtte les 

 Romains ont tenté de plus grand. Il fut projetté en 

 2666 , & démontré poffible par une multitude infinie 

 d'opérations longues & pénibles , faites fur les lieux 

 par François Riquet * qui le finit avant fa mort i ar- 

 rivée en 1680. Quand les grandes chofes font exé* 

 cutées , il eft facile à ceux qui les contemplent de les 

 imaginer plus parfaites & plus grandes. C'efl: ce qui 

 eft arrivé ici» On a propofé un réfervoir plus grand 

 que le premier, un canal plus large , & des éclufes 

 plus grandes : mais On a été arrêté par les frais* 



Nous n'entrerons pas dans tous les détails de là 

 Conftruction de ce canal , mais nous ne pouvons guère 

 nous difpenfer d'expliquer le méchanifme & le jeu 

 des éclufes ou réfervoirs d'eau , qu'on petit regarder 

 comme de grands coffres qu'on remplit à difcrétion > 

 & à l'aide defquels on fait monter ou defcendre un 

 bâtiment d'une portion de canal dans une autre. 



Il faut obferver d'abord , que dans les canaux Peau 

 eft de niveau dans chaque partie, c'eft-à-dire entre 

 une éclufe & une autre éclufe, & que les eaux des 

 différentes parties font dans des niveaux différens. 



Une éclufe eft compofée de deux murs parallèles 

 12,34, voy. PL du canal de Lang. à la fin de nos PI, 

 d'Hyd. fig.^ 1. & 4. la hauteur N M de ces murs eft 

 de deux piés ou environ plus haute que depuis le fond 

 du canal inférieur jufqu'au niveau de la furface de 

 l'eau du canal fupérieur : ces deux murs font éloi- 

 gnés l'un de l'autre d'autant qu'il convient, pour 

 crue les bâtimens puiffent pafTer commodément ; & 

 ils doivent être bâtis fondement fur pilotis ou terre 



C A N 5 8 3 



franche & un peu Un talud > pour qu'ils puiffent mieux 

 foûtenir l'effort des terres» 



On a placé entré ces deux nlitf s les portés Ï4 y i 3 * 

 fig. l. la première pour empêcher l'eau dû canal {w* 

 périeur d'entrer dans le coffre ou dansl'éclufe ; & là- 

 féconde j pour arrêter & foûténir l'eau quand elle eri 

 eft remplie» Ces portes doivent être très - fortes 3 Ôe 

 tourner librement fur leurs pivots : c'efl pour les pou- 

 voir ouvrir & fermer avec facilité , qu'on y ajuft© 

 les longues barres Ab,Ca,an moyen defquelles ort 

 les meut comme le gouvernail d'un vaifTeau par fa 

 barre olifon timon. Il faut auffi les conftrtiire de ma* 

 niere qu'elles foient bien étanchées * & qu'elles laif~ 

 fent paffer le moins d'eau qu'il eft poffible. Les deux 

 battans de chaque porte s'appuient l'Un contre Pau* 

 tre , & forment un angle faillant du côté où PeaU fait 

 effort contre eux* 



Outre ces parties , une éclufe a encore deux canaux 

 foûterrains £, K, F. Le canal G Hçpïi defeend 

 Obliquement, iert àlâcher l'eau du canal fupérieur D p 

 fig. z. dans le cOrps de l'échue > oti elle eft retenue 

 par la porte C qui eft fuppofée fermée. On lâche cette 

 eaU en levant la pelle D G , qui en fermé Pouvertu* 

 re» Voycifig, 3 . le canal G H ouvert en G 9 & l'autre 

 canal K F fermé en K. Quand au contraire on veut 

 Vuider lé coffre de l'éclufe , on ferme le canal G H ^ 

 en baiffant la pelle G; & l'on Ouvre le canal K F en 

 levant la pelle K ; Peau n'étant plus retenue, s'écoulè 

 par lé canal K F dans le canal inférieur B ; enforté 

 qu'elles fe mettent de niveau dans le canal & dans 

 l'éclufe* Voye%_ la, fig. z. 



Jeu des éclufes. Si l'on propofé», par exemple > de 

 faire monter le bateau B du canal inférieur dans le 

 canal fupérieur G ,fig. 2» la porte A & la pelle G du 

 canal fupérieur étant fermées , on laiffera écouler par 

 le canal K F toute l'eau que contient l'éclufe > fi elle 

 n'eft pas vuideî OU ouvrira enfuite les grandes por- 

 tes en tournant leurs barres G a , ou en tirant leurs 

 battans 7%. 1. & 4. ce qui fera facile, puifque l'eau 

 qu'elles ont de part & d'autre eft en équilibre. Les 

 portes étant ouvertes , on fera entrer le bateau dans 

 le corps de l'éclufe ; on refermera enfuite les portes 

 C & la pelle K j enfuite on ouvrira la pelle G pour 

 remplir l'éclufe de l'eau du canal, jnfqu a ce qu'elle 

 foit de niveau avec celle du canal D , comme On voit 

 fig. 3. Le bateau s'élèvera à mefure que l'éclufe fe 

 remplira d'eau , &il arrivera à la hauteur B. Les chc* 

 fes étant en cet état > on ouvrira la porte A , & le ba- 

 teau parfera dans le canal D j ce que l'on s'étoit pro- 

 pofé de faire» 



S'il eût été queftion de faire defcendre le bateau 

 du canal D fig. j. dans le canal inférieur j il faudrait 

 commencer par remplir l'éclufe d'eau, ouvrir la porté 

 A, y faire enfuite paffer le bateau, refermer cette 

 porté & la pelle G , ouvrir enfuite la pelle K , pour 

 îaiffer écouler l'eau de l'éclufe dans le canal inférieur*, 

 Le bateau baiffera à mefure que l'éclufe fe vuidera ; 

 & lorfque l'eau de l'éclufe fera au niveau de celle du 

 canal inférieur , on ouvrira la porte Cpour faire for- 

 tir le bateau & le faire paffer dans le canal B. Voye^ 

 V article Ecluse» 



Canal, {Jardin.) c'eft Ordinairement une lon« 

 giié pièce d'eau , pratiquée dans un jardin pour Por^ 

 nement & la clôturé» 



Canal , che^ les Fontainiersi fe prend encore pouî; 

 un tuyau de fontaine. 



Canal en cafcade, ( Jardinage. ) eft un canal intef* 

 rompu par plufieurs chûtes qui fuivent l'inégalité du 

 terrein. On en voit à Fontainebleau , à Marly , au 

 théâtre d'eau à Verfailles > & dans les jardins de Cou* 

 vances» 



Canaux fiâterreins , font des aquéducs enfoncés 

 en terre, qui fervent à conduire les eaux, Foyeî 

 Aquéduc» 



