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nels aux déviations observées ; la déviation initiale dépend, entre 

 autres facteurs, de l'inertie de l'équipage du galvanomètre. En 

 réalité, comme nous le verrons plus loin, le courant initial dépasse 

 de beaucoup le courant final. 



On peut expliquer cette décroissance du courant en admettant 

 qu'il se produit une polarisation du milieu et, par conséquent, une 

 force contre- éleetromotrice. 



Cette interprétation se confirme de la manière suivante : 



Un commutateur (fig. 6) est installé sur le circuit comprenant 

 les électrodes ee\ le galvanomètre G et une batterie de piles B. 

 Dans la première position du commutateur — position de droite — 

 (jonctions kl et. nm) le courant traverse le gaz dans le sens e'e. Ce 

 courant donne naissance à une force éleetromotrice de polarisation 

 de sens eé. Si nous renversons brusquement le commutateur — 

 position de gauche — (jonctions kq et np) le courant renversé 

 travaillera dans le même sens que la force électromotrice de pola- 

 risation et la déviation initiale que nous obtiendrons au galvano- 

 mètre sera plus grande que dans la première expérience, où il n'y 

 a pas eu de polarisation préalable. La déviation finale, déviation 

 de régime, sera la même dans les deux cas. 



Voici un tableau des résultats obtenus : « 



