Ces fils peuvent sans inconvénient supporter des températures 

 de 300 à 400° ; même au rouge l'isolement n'est pas détruit. 



Il y aurait pourtant lieu, afin de tirer le meilleur parti des 

 conditions nouvelles, de distinguer entre les deux éléments 

 essentiels d'une dynamo, l'inducteur et l'induit. 



Il ne passe dans les fils de l'inducteur qu'une faible fraction du 

 courant total : on peut donc admettre une résistance amenant par 

 exemple un rendement de 20 °/ 0 inférieur à ce que donnerait la 

 section du fil employé habituellement, sans influer sensiblement 

 sur le rendement total de la dynamo. Il est donc possible 

 d'admettre un échauffement assez considérable dans les fils de 

 l'inducteur et par conséquent une diminution très forte de ces 

 inducteurs. 



Pour l'induit et suivant les applications, chaque constructeur 

 devra étudier la proportion dans laquelle il pourra admettre telle 

 ou telle augmentation d'échauffement des fils pour ne diminuer 

 que dans une certaine mesure le rendement total, mais, dans tous 

 les cas, il pourra obtenir une différence de poids et de volume 

 très sensible. 



Les types spécialement étudiés en vue de l'emploi de fils isolés 

 au feutrage d'amiante auront dans l'avenir, tant au point de vue 

 des avantages du poids que de l'encombrement, du prix de revient 

 et de la durée, une supériorité marquée sur les types actuels. 



A titre d'indication, l'on a comparé deux dynamos de con- 

 struction absolument semblable, l'une à isolement ordinaire et 

 l'autre avec isolement d'amiante. On a poussé à la puissance de 

 7 chevaux ces dynamos construites pour 3 chevaux ; au bout de 

 quelques heures la première était hors d'usage, tandis que la 

 seconde a depuis continué un service régulier. Un autre avantage 

 sérieux, c'est que ces fils permettent l'emploi des vernis appliqués 

 à des températures de 200 à 300°, comme par exemple les 

 laquages au four presque aussi résistants que l'amiante lui-même. 



& J. Garlier fait, à l'occasion de cette communication, les 

 remarques suivantes : 

 L'emploi de fils à feutrage d'amiante ne paraît, en général, 

 Renient recommandable pour la construction des moteurs, 

 ce qui concerne la construction des dynamos surtout, il ne 



