Les travaux présentés au cours de la session ont eu pour objet, 

 conformément à une décision prise antérieurement, l'enquête con- 

 cernant la fonction économique des ports. La monographie doit 

 être la règle de l'enquête. Mais il a paru qu'il fallait placer les 

 premières monographies dans leur cadre naturel en y joignant des 

 travaux plus synthétiques, de sorte qu'au programme ont figuré, 

 à côté des travaux strictement monographiques, deux études 

 d'ensemble, l'une relative aux ports en France et dans l'Empire 

 allemand, l'autre aux ports de l'antique Grèce. 



Une visite au port d'Anvers a ouvert l'enquête, qui s'est pour- 

 suivie par l'étude d'un port du moyen âge, de deux ports outillés 

 et ouverts au commerce tout récemment, et par la monographie 

 d'un des grands ports actuels de l'Europe. 



C'est là sans doute une contribution déjà importante à l'enquête. 

 Ce n'est pourtant qu'un premier pas dans une voie fort instruc- 

 tive, si l'on en juge par les résultats dès à présent acquis. L'inten- 

 tion de la cinquième section est bien de continuer l'enquête par la 



Lundi, 23 avril 1906. — Visite du port d'Anvers. — Une excur- 

 sion à Anvers était indiquée comme introduction à l'enquête. 

 L'éminent président de la section M. Beernaert a bien voulu la 

 diriger avec M. E. Dubois qui en a fort judicieusement réglé le 



L'excursion a débuté par le parcours de la rade sur le steamer 

 « l'Émeraude „ que M. Liebaert, ministre des chemins de fer et de 

 la marine, a mis gracieusement à la disposition des membres de la 

 Société scientifique sur la demande de M. Beernaert. 



Elle s'est continuée par la visite des bassins actuels, visite qui 

 a mené les excursionnistes jusqu'aux chantiers où se creusent les 

 nouveaux bassins intercalaires et se construisent les écluses qui 

 mettront l'Escaut en contact avec le bassin-canal à darses dont 

 l'établissement est commencé. 



D'après les renseignements que nous ont fournis sur place avec 



