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une inlassable obligeance les entrepreneurs des deux bassins à 

 flot, MM. Boisée, Hargot et Ackermans, on compte ouvrir les 

 bassins aux eaux vers le 1 er juin prochain (1906). Les dragages 

 dans le chenal commenceront ensuite ; les murs seront exécutés 

 en caisson à ciel ouvert. 



Déjà tous les terrassements à sec ainsi que tous les murs à sec 

 sont terminés. Il en est de même de l'appontement et de l'une des 

 jetées. La construction de l'autre est fort avancée. Le long des 

 quais 850 mètres courants de chaussée pavée sont complètement 

 établis. La chaussée extérieure est achevée. 



Les travaux ont été menés avec une activité et une vélocité 

 remarquables, aussi pense-t-on que les bassins pourront recevoir 

 les navires dès le mois de septembre 1906. 



Les entrepreneurs de la construction de l'écluse qui reliera 

 l'Escaut aux nouveaux bassins sont MM. Jean Cousin et L. Goiseau. 

 Ils ont bien voulu nous guider dans la promenade accidentée et 

 très intéressante que nous avons faite sur les travaux. 



L'objet de l'entreprise est la construction d'une écluse maritime 

 donnant passage de l'Escaut au groupe des bassins du Nord, y 

 compris les nouveaux bassins en construction. C'est aussi la 

 construction du chenal d'accès à l'Écluse et divers travaux acces- 

 soires. Ce travail a été mis au concours et doit satisfaire à un 

 programme indiqué par l'administration. 



L'Écluse comprend un sas de 180 mètres de longueur utile sur 

 22 mètres de largeur, avec 10*50 de profondeur d'eau sous la 

 flottaison moyenne des bassins. Trois portes la commandent; la 

 porte intermédiaire est destinée à réduire le temps d'éclusage pour 

 les moins grands navires. 



^Chaque porte est un bateau en fer de forme prismatique de 

 26 mètres de long à la partie supérieure et de 22 à la base, sur 

 5 m ,20 de large et 14 mètres de hauteur, roulant sur roues et rails 

 dans une chambre transversale à l'écluse. La manœuvre se fait au 

 moyen de treuils électriques. 



Une des portes servira de pont pour franchir l'écluse. 



L'exécution de ce travail comprend différents systèmes de 

 fondations. 



Chaque chambre de porte est fondée toute d'un bloc dans un 

 y aste caisson de 71 mètres sur 22, que l'on amène flottant 



