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Or, ce réseau ne se développe pas. L'industrie non plus ne 

 progresse pas dans cette région. 



Les quelques millions qui ont été dépensés dans ces deux ports 

 de médiocre importance auraient été plus utilement employés 

 ailleurs. 



Bordeaux est beaucoup mieux placé, se trouvant sur un très bel 

 estuaire avec eau profonde de 7 mètres, qu'il ne serait ni bien 

 difficile ni bien onéreux de porter à 8. A côté de Bordeaux se 

 trouve Pavant-port de Pauillac, qui atteint une profondeur de 

 9'"25 et qui ne constitue pas pour Bordeaux une rivalité : il s'agit 

 ici d'une entreprise bordelaise, où l'on a même érigé des hauts- 

 fourneaux dans de bonnes conditions. Si Bordeaux a derrière lui 

 un passé très brillant, s'il fut un moment au XVIII e siècle le pre- 

 mier port de l'Europe continentale, si, après une période de déclin 

 fort regrettable, il eut après 1860 un regain d'activité, grâce au 

 régime libéral adopté, on constate, au contraire, aujourd'hui, un 

 ralentissement marqué. Le mouvement d'affaires y est surtout 

 alimenté par des industries locales. Des usines assez importantes 

 ont été créées dans la région : fabriques de bouteilles, de chocolat, 

 de conserves alimentaires, de liqueurs, de produits chimiques, de 

 goudron végétal, etc.; mais tout cela n'est pas suffisant. Bordeaux 

 a cessé d'être un centre commercial de premier ordre. Il y a sur- 

 tout deux branches importantes du commerce bordelais qui ont à 

 souffrir de la situation actuelle : c'est le commerce des bois et celui 

 des vins. 



Bordeaux recevait jadis une quantité considérable de bois de 

 construction, principalement de Suède, de Norvège, de Russie et 

 d'Amérique. Or, ces bois sont actuellement frappés de droits très 

 élevés, atteignant jusqu'à 50 p. c. de leur valeur. Le résultat de ce 

 régime a été de réduire des deux tiers l'importation de ces bois. 

 On cherche une compensation dans les bois de la région pyré- 

 néenne, mais on se heurte aux efforts de ceux qui, avec raison, 

 semble-t-il, s'opposent au déboisement des Pyrénées. 



Quant au commerce des vins, il s'est abaissé de 3 millions 

 d'hectolitres à 1,800,000 hectolitres. Et cette diminution a frappé 

 par répercussion les industries qui se greffent sur cette branche 

 du commerce, telles que la tonnellerie, la distillerie et diverses 

 entreprises de transport. Ici encore les effets du régime protec- 



