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SOCIÉTÉ GÉOLOGIQUE DE NORMANDIE 



bien plutôt prises en vue de conserver un bon monopole que de 

 favoriser le développement commercial de notre cité. La théorie 

 est simple ; elle consiste à construire des amorces nouvelles sur la 

 ligne principale, déjà encombrée par la circulation, pour desser- 

 vir des villes comme Montivilliers, Bolbec, Lillebonne, Duclair, 

 Caudebec, par des trains qui quelquefois arrivent moins vite que 

 les voitures publiques. 



Mais, qu'importe à la grande Compagnie ! Elle a pris possession 

 de la situation. En créant le tronçon de Montivilliers, elle croit 

 avoir empêché pour toujours la ligne du Nord devenir au Havre. 

 En créant les embranchements de Duclair, Caudebec et autres, 

 elle a empêché la création d'une ligne concurrentielle de Rouen 

 au Havre, par la Seine. Son but est atteint ; elle reste maîtresse 

 de notre territoire, puisque d'une part elle nous empêche, par des 

 travaux isolés, de donner suite à tout projet d'ensemble, et que de 

 l'autre, ayant pris possession au Nord, par la vallée de Montivil- 

 liers, et à l'Est sur les rives de la Seine, elle empêchera longtemps 

 encore les lignes d'Orléans et du Nord d'arriver jusqu'au Havre. 



Notre but ici n'est pas de récriminer, de discuter des faits 

 accomplis, que, bon gré mal gré, il nous faut accepter; nous 

 voulons chercher si, à la situation qui nous est faite, il n'est pas 

 un remède. Nous sommes comme des assiégés, nous voulons 

 sortir de la place et puisque, à l'Ouest, nous sommes bloqués par 

 la mer, au Nord et à l'Est, par la ligne de l'Ouest, examinons 

 comment nous pourrions établir des communications par le Sud, 

 en franchissant la Seine à son embouchure, afin de nous mettre 

 en communication rapide et économique avec le centre, le Sud et 

 l'Ouest de la France. 



Dans l'état actuel, il faut, pour pénétrer dans l'Ouest et dans 

 le Sud, passer par Rouen, ce qui allonge considérablement le 

 parcours. Pour raccourcir ce parcours, il faut franchir la Seine à 

 son embouchure, le plus près possible du Havre ! 



Quel est le moyen de franchir le fleuve ? C'est ce que nous 

 nous proposons d'étudier maintenant, c'est le sujet principal de ce 

 mémoire. 



PONT OU TUNNEL ? 



Pour étudier les faits, la méthode la plus simple est, croyons- 

 nous, de les comparer entre eux. Aussi pensons-nous devoir, 

 avant de parler du passage de la Seine, rappeler les études, les 



