PROJET DE TUNNEL SOUS-MARIN 



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compactes de l'étage kimméridien, les travaux ne présenteraient 

 pas de sérieuses difficultés d'exécution et l'étanchéité du tunnel 

 serait parfaite, ces argiles ne laissant pas passer l'eau, ainsi que 

 nous l'avons dit en parlant des sondages exécutés sur les deux 

 rives, au Havre et à Honfleur. 



Du Hode à Berville, la distance en tunnel serait de 5,500 

 mètres. Les roches qui seraient rencontrées sur ce point appar- 

 tiennent à la partie moyenne du Cénomanien ou craie glau- 

 conieuse. Ce sont les couches qui se voient le long de la Seine, 

 en suivant le chemin 81, entre Oudalle et Orcher. Elles sont 

 formées par la craie blanche ou jaunâtre, glauconieuse dans la 

 partie inférieure et contenant de nombreux lits de silex en bancs 

 continus aux parties moyenne et supérieure. Cette craie, dans les 

 falaises, est traversée par un très grand nombre de fentes, les unes 

 appartiennent par leur orientation aux systèmes qui ont disloqué, 

 souvent, en les relevant, toutes les assises crayeuses de notre 

 région ; les autres, qui s'observent surtout près des vallées, résul- 

 tent de la poussée au vide. 



Nous avons dit déjà qu'il ne fallait pas préjuger d'une manière 

 absolue de la composition et de l'état des roches exposées à l'air 

 et soumises, depuis de longs siècles, à l'action des agents atmos- 

 phériques, pour déterminer l'état des couches analogues du même 

 âge, mais qui ont toujours été soustraites, par leur enfouissement 

 dans les zones profondes du sol, à l'action de ces mêmes agents. 

 Pour déterminer avec exactitude l'état de ces couches, il faut des 

 sondages ; mais ce que nous croyons pouvoir en dire déjà, c'est 

 qu'elles sont traversées par un grand nombre de fentes, et que, 

 très probablement, dans les zones situées au-dessous du niveau 

 de la mer, la plupart des fentes sont remplies d'eau d'infiltration, 

 ce qui pourrait créer de sérieuses difficultés et entraîner à de très 

 grandes dépenses d'épuisement. 



De Tancarville à la Roque, on traverse des assises crayeuses un 

 peu plus récentes, appartenant à la partie supérieure de la craie 

 cénomanienne et de la craie turonienne qui, dans cette région, 

 a peu d'épaisseur. Les inconvénients que nous avons signalés pour 

 la traversée du Hode à Berville, se retrouvent ici avec une inten- 

 sité plus grande, peut-être, par suite du voisinage de la faille et 

 des dislocations qui en ont été la conséquence aux environs de 

 Lillebonne et qui vont se répercuter à une certaine distance. 



De Tancarville à Quillebeuf, la distance est de 4,500 mètres. 

 On traverserait en entrant à Tancarville pour passer, comme nous 



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