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Auguste reconquit la Normandie et que la naviga- 

 tion de la Seine reprit avec l'abolition des privilèges 

 de Rouen. 



Le « port souverain » comme disait Froissart, la 

 « clef du pays par devers la mer, » comme disait 

 Charles V, était, au XIII e siècle, à l'apogée de sa 

 puissance et de sa prospérité. A ce moment cependant 

 commençaient à se former de nombreux dépôts le 

 long des collines de Graville ; et, au-delà d'Harfieur, 

 au milieu ou à l'embouchure des criques résultant de 

 l'écoulement des eaux à travers ces marais, quelques 

 petits ports ou abris. Ainsi étaient la crique des Es- 

 paignes, le Hâble de l'Eure, au pied de Graville, 

 dont on parle déjà en 1341, le port de Quief de Caux, 

 au pied de l'Eclat, vis-à-vis l'affaissement du vallon 

 de Sainte- Adresse, enfin, plus tard, lorsque les dépôts 

 s'accrurent du côté d'Harfieur, le petit abri de la 

 Nouvelle-Leure. 



C'est entre ces deux points de Quief de Caux et de 

 la Nouvelle-Leure qu'allait se fonder ce qui devint le 

 Havre. L'origine peut en remonter aux environs 'de 

 la première moitié du XIY l> siècle. Ce n'était encore, 

 sans cloute, qu'une crique fréquentée des pécheurs et 

 qui se trouvait à peu près où l'on a creusé notre 

 avant-port (1) ; mais sa position heureuse devait lui 



(1) Et même au-delà, nous avons encore une rue dont le nom in- 

 dique qu'elle s'étendait jusqu'auprès du bassin du Roi — la rue de 

 la Crique, quartier Saint-François. 



