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Nous allons avoir l'occasion d'étudier ces gneiss 

 de plus près dans les diverses phases de leur consti- 

 tution. Nous quittons la route et nous nous engageons 

 dans les tranchées du chemin de fer en construction, 

 dont les talus s'élèvent bientôt à droite et à gauche 

 jusqu'à 12 et 15 ra , peut-être plus. Le gneiss est ici bien 

 en place, et l'on peut suivre son évolution graduelle 

 depuis la base qui est presque encore du granit, en 

 passant par le centre qui est compacte, à l'état d'Eurite 

 schistoide et contenant des traces d'oxydes de fer,par- 

 fois aussi d'Eurite porphyroïde (avec cristaux de 

 feldspath rose) jusqu'à la partie supérieure qui montre 

 les éléments divers s'effrittant petit à petit sous l'in- 

 fluence des agents de décomposition dans lesquels l'eau 

 de pluie chargée d'acide carbonique joue sans doute 

 un grand rôle. Le tout est surmonté d'une couche d'ar- 

 gile brunâtre kaolinienne compacte micacée, observée 

 dans les talus de la route, et l'on peut suivre, du bas 

 jusqu'au haut des tranchées, des filons de quartzite, 

 qui traversent la masse, et restent stables et intacts 

 au milieu de cette transformation et de cette désagré- 

 gation delà roche encaissante primitive. 



Je signale ici une direction assez constante sur 

 presque 2 Kilomètres des filons de quartzite orientés 

 E.-O. àN. -S., ainsi qu'une inclinaison de 45° environ 

 des pseudostrates gneissiques. 



Il existe un niveau d'eau assez régulier dans les 

 gneiss, à la base de la partie supérieure constituée par 

 des gneiss fragmentaires déjà en décomposition, et s'( 

 transformant en argile rougeâtre. 



