PROSPECTION 



DAXS LES 



FALAISES DE SANDOUVILLE ET DE SAINT-VIGOR 



Par Raoul Mail 



Messieurs et chers Collègues, 



Ce n'est qu'une simple, très simple communication que j'ai 

 à vous faire, et je m'excuse de la désillusion que son peu d'im- 

 portance et sa qualification de causerie va vous faire éprouver. 



Je ne sais si vous avez constaté et suivi les nombreuses modi- 

 fications d'aspect et de dimensions subies par les falaises de la 

 rive droite de la Seine entre Harfleur et Tancarville. 



Il s'est en même temps produit des changements aux points 

 de vue de la botanique et de la zoologie, correspondant avec les 

 bouleversements terrestres, et cette concordance m'a amené à 

 faire la remarque dont je vais vous entretenir. 



J'ai déjà eu, pendant la guerre, l'occasion de signaler à mes 

 Collègues de la Société Linnéenne de la Seine maritime, l'absence 

 des argiles à silex sur une grande étendue des crêtes Turoniennes 

 et Sénoniennes, notamment sur les côtés de Sandouville et de 

 Saint-Yigor. 



Gustave Lennier, notre savant et regretté président fondateur, 

 dans son inestimable ouvrage L'Estuaire de la Seine, figure 

 sur la planche II, la coupe des falaises entre Harfleur et le Hode. 

 Les étages crétacés affleurants sont représentés couverts partout 

 par une couche d'argile à silex, épaisse de plusieurs mètres et 

 d'une puissance égale sur tous les points et sur toutes les crêtes. 



Vous pourrez à l'occasion, si vous ne l'avez point encore £iit, 

 constater par vous-mêmes que depuis Rogerville jusqu'à fa- 

 plomb de Saint-Yigor, l'argile à silex manque presque totalement. 



Dans la falaise de Sandouville, les observations m'ont été plus 

 faciles, parce que depuis trente ans elle a changé je ne sais 

 combien de fois de formes et d'aspect. 



La carrière actuelle fut abandonnée il y a vingt ans environ, 

 alors que sa base d'exploitation se trouvait à environ deux mètres 

 en contre- bas de la route, elle ne tarda pas à se changer en un 

 marécage avec i m 50 d'eau. — Les travaux repris un peu avant la 

 guerre ont relevé son palier, qui dépasse la route de 8 à 10 mètres. 



