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SOCIÉTÉ GÉOLOGIQUE DE NORMANDIE 



pice qu'est la baie de Seine, il montre, tour à tour, l'action de 

 la Mer dans la désagrégation des roches, en particulier de celles 

 qui constituent nos falaises littorales, et l'effet de ses courants 

 qui tantôt accumulent les dépôts sédimentaires, tantôt creusent 

 en cuvette ceux déjà amassés, comme cela se produit pour la rade 

 du Havre. Mais malheureusement, ajoute l'orateur, par suite du 

 déplacement des courants, cette rade s'éloigne de plus en plus 

 pour faire place à un ensablement qui nécessitera dans l'avenir 

 des dragages constamment plus onéreux. 



Le fort courant qui règne à l'entrée des digues,, au moment 

 du flux et du reflux, retient aussi l'attention de M. Delpéré de 

 Cardaillac qui n'y voit aucun remède, car, devant l'énorme masse 

 d'eau qu'appelle ou rejette, suivant le cas, la grande étendue des 

 ouvrages du port, il n'est pas d'approfondissement qui puisse 

 atténuer ce courant. 



A ce sujet, M. Peau parle de l'avis de plusieurs marins qui 

 auraient préféré voir la Digue-Nord établie dans le prolongement 

 de la Hève. 



C'est précisément le projet qu'avait caressé Napoléon I er , re- 

 prend M. Mail. 



Revenant sur les dépôts géologiques formés dans les cuvettes 

 creusées par les courants, M. Delpéré de Cardaillac cite la trou- 

 vaille dont il fut témoin dans un dépôt d'argile, des ossements 

 d'un rhinocéros dont il ne manquait qu'un membre qui, à en 

 juger par des traces bien visibles, avait été dévoré par un grand 

 sauricn. 



Pour les géologues, l'étude des courants marins est pleine 

 d'enseignements ; mais de quelle importance est-elle aussi poul- 

 ies ingénieurs constructeurs des ports, presque toujours est là le 

 principal écueil. 



Les ingénieurs sérieux, fait observer M. Saunier, ne se lancent 

 pas à la légère ; et il signale des expériences d'imitation de cou- 

 rants sur des modèles en réduction, nécessitant un appareillage 

 assez compliqué, auxquelles il assista, vers 1891 ou 1892, au Port 

 de Dieppe. 



Le meilleur moyen de lutter contre les forces naturelles, reprend 

 M. Delpéré de Cardaillac, est toujours d'avoir recours à d'autres 

 forces naturelles paraissant à priori très faibles, mais autrement 

 efficaces que toutes les plus dispendieuses constructions humaines. 



Les systèmes de piquets et pieux métalliques que l'on a vou- 

 lu opposer à grands frais à l'éboulement des collines ont échoué 



