MÉMOIRE SUR LES CÔTES DE LA HAUTE-NORMANDIE 8l 



Le lit de la rivière fut changé par un comte d'Eu et fixé, au 

 moyen de deux jetées, sous les murs du Tréport dans l'emplace- 

 ment du port actuel. Une grosse tour formait la tête du chenal 

 que divers prolongements de la jetée d'aval préservèrent pendant 

 un assez long espace de temps de l'encombrement du galet ; mais 

 la nature, plus constante dans ses effets que l'art n'est diligent à 

 les prévenir, fit franchir au galet tous les obstacles que la main 

 des hommes avait élevés. La jetée d'aval ne fut plus prolongée, 

 et la pointe B du poulier ABC (fig. 13) s'allongeant toujours 

 vers l'Est, porta de ce côté l'embouchure de la rivière à plus de 

 100 toises de l'entrée du port, à peine les plus petites barques 

 pouvaient-elles entrer. 



Tel était en 1778 l'état du Tréport, lorsqu'on projeta l'écluse 

 de chasse qu'on vient d'y construire (1) qui courut pour la pre- 

 mière fois au mois de septembre 1780. En 1781, différents ou- 

 vrages qu'on exécuta pour la réparation et l'entretien des jetées, 

 empêchèrent le service des écluses pendant un temps assez consi- 

 dérable, et ce n'est qu'au I er janvier 1782 qu'il faut rapporter 

 l'époque de leur premier effet. 



Tout le galet amené depuis ce moment par les vents d'aval 

 a été repoussé, et plus de 5,000 toises cubes encombrant le chenal 

 ont été enlevées, au point que la rivière coule actuellement entre 

 deux jetées sur le roc vif. 



57. Le galet chassé par les écluses va se déposer circulairement 

 à la laisse de basse mer, en formant une espèce de bourrelet élevé 

 de quelques pieds au-dessus du niveau de l'eau. 



Ce bourrelet est crevé dans différentes parties pour le passage 

 du courant qui coule dans cet endroit, sur peu de hauteur à raison 

 de son extension ; l'action des vagues, à marée montante, l'a 

 bientôt effacé, et le galet, reporté du côté de l'Est, gagne le rivage 

 le long duquel il continue d'être roulé toujours en s'éloignant 

 du port. 



58. Nous avons dit ci-dessus que le galet qui arrive au Tré- 

 port est le produit de tous les silex que fournissent les débris de 

 la falaise depuis le cap d'Antifer jusqu'au Tréport. Ce galet, 

 chassé par les écluses, se joint à celui qui provient de la des- 



(1) Cette écluse a été construite à la demande et aux dépens de S. A. S. Mgr le duc 

 de Penthièvre. Ce prince, touché de la misère à laquelle la ruine du port de Tréport en 

 avait réduit les habitants, consacra 170,000 livres pour l'exécution de cet ouvrage qu'il 

 regardait, avec raison, comme le plus sûr moyen de rendre au port son ancien com- 

 merce, et de procurer à la marine une augmentation de matelots. 



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