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SOCIÉTÉ GÉOLOGIQUE DE NORMANDIE 



78. Or, les écluses ne parviendront jamais à chasser entière- 

 ment le poulier A B C, si la jetée A C D ne forme point dans 

 son plan, une courbe dont la concavité tournée du côté du chenal 

 soit frappée par le courant des écluses, suivant une direction L S 



{fig- H)- 



79. En effet, si l'on supposait les jetées en ligne droite, le 

 chenal et les écluses dans la même direction, alors le courant 

 L S des écluses [fig. /_?), parvenu en S jusqu'au poulier C B A, 

 n'ayant aucune force qui le sollicite à porter son effet plutôt à 

 droite qu'à gauche, s'échappera naturellement du côté de la 

 moindre résistance et passera entre B et a, alors, le poulier ne 

 sera pas emporté. 



80. L'effet des écluses sera bien moins considérable encore 

 sur le poulier, si la jetée d'aval, établie sur un plan circulaire, 

 tourne sa convexité du côté du chenal ; tout le courant des 

 écluses se portera le long de la jetée d a [fig. 12), s'échappera 

 entre B et a, et le poulier ne se sera nullement attaqué. 



81. La raison de ces différents effets est fondée sur le principe 

 qu'un corps forcé de décrire un mouvement circulaire, tend 

 toujours à s'échapper par la tangente. Une écluse aura donc le 

 plus grand effet possible par rapport à la position des jetées, 

 lorsque leur plan suivra les éléments ou les tangentes d'une 

 courbe dont la convexité sera tournée du côté d'où vient le 

 galet. Malheureusement, toutes les jetées construites entre la 

 Seine et la Somme sont élevées sur le plan le plus désavantageux. 



De l'impossibilité occasionnée par le galet, de faire rétablissement d'un 

 Port-de-Roi, dans ceux qui se trouvent entre l'embouchure de la Seine 

 et celle de la Somme, et indication du seul endroit otï cet établissement 

 serait possible dans cette partie de la côte. 



82. Nous appelons Porl-de-Roi, celui dont le chenal est assez 

 profond pour permettre aux vaisseaux de Sa Majesté d'entrer et 

 sortir même au moment de la basse mer. 



83. Si, par un moyen quelconque, on pouvait arrêter le galet 

 dans sa marche et l'empêcher d'arriver dans nos ports, il est 

 incontestable qu'au moyen d'une forte écluse de chasse, on pour- 

 rait parvenir à creuser un chenal assez profond pour remplir la 

 condition que l'on vient d'établir. Mais il n'en est pas ainsi, et 

 l'expérience nous fait connaître qu'à quelque profondeur que les 

 écluses aient mis l'entrée d'un port au-dessous du niveau des 



