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EXPOSITION GÉOLOGIQUE DU HAVRE. 



On comprend, en effet, que la présence constante de la craie 

 sur la ligne projetée du tunnel est parfaitement compatible avec 

 des bombements qui pourraient avoir plusieurs centaines de 

 mètres d'amplitude. 



Pendant ce temps, c'est-à-dire en août et en septembre, deux 

 ingénieurs des Mines, MM. Potier et de Lapparent, chargés par 

 le Comité français de direction du chemin de fer sous-marin pro- 

 jeté de vérifier la nature géologique du fond de la Manche, arri- 

 vaient, grâce aux ressources mises à leur disposition pour les 

 sondages sous-marins, à des résultats infiniment plus précis etplus 

 satisfaisants que les données qui avaient été fournies tout d'abord. 

 Ils ont, avec raison, choisi le contact, facile à constater du gault 

 et de la craie glauconieuse ; ils ont pu tracer l'affleurement de 

 cette ligne, d'une manière précise, dans le voisinage des côtes 

 françaises, et l'ont indiqué provisoirement dans le reste du canal. 

 Une autre ligne d'affleurement, plus difficile à fixer avec précision, 

 représente le contact de la craie de Rouen et de la craie noduleuse 

 sans silex, à veines grises. Ces résultats, publiés tout récemment (i), 

 permettent de constater que le fond de la Manche n'indique 

 aucune apparence de faille, mais qu'il présente, comme je l'avais 

 annoncé, des bombements, dont l'un, étudié avec beaucoup de 

 soin, est près de la côte française. Sa direction, d'après la forme 

 des courbes d'affleurement des couches, est sensiblement paral- 

 lèle à la côte de Sangatte, et, par conséquent, se rapproche de celle 

 des plis de l'intérieur. 



Ces courbes d'affleurement dessinent un autre bombement, 

 situé près des côtes anglaises, dont l'axe serait sensiblement paral- 

 lèle à ces côtes, c'est-à-dire S.-O. N.-E., comme les autres plis 

 du deuxième système. 



Entre les deux plis saillants se trouve une dépression plus voi- 

 sine des côtes d'Angleterre que de celles de France. Il est donc 

 démontré aujourd'hui, par l'observation directe, que les couches 

 de la craie sont ondulées dans le canal, aussi bien que sur la partie 

 duN. de la France, où j'ai pu constater cette disposition strati- 

 graphique, c'est-à-dire depuis la rivière d'Oise jusqu'à la Manche. 



D'Archiac, à qui l'on doit, comme je l'ai rappelé, de très inté- 

 ressantes notions sur l'axe du Merlerault et sur l'axe de l'Artois, 



(i) Rapports sur les sondages exécutés dans le Pas-de-Calais en 187$. 

 Paris, Imprimerie centrale des chemins de fer, A. Chaix et C ie , novembre 1875. 



