NOTICE 



A L'APPL'I DES 



PROFILS GÉOLOGIQUES des CHEMINS de FER 



DE 



MORTAGNE A MÉNIL-MAUGER & DE MORTAGNE A LAIGLE 

 Par Paul Bizet. 



Conducteur des Ponts-et-Chaussécs à Bclléme, Membre de la Société 

 Géologique de Normandie, etc. 



En présentant, l'année dernière, notre coupe géologique du 

 chemin de fer de Mamers à Mortagne, nous prenions l'engagement 

 de produire, dans un bref délai, celles des lignes de Mortagne à 

 Ménil-Manger et de Mortagne à Laigle, Nous venons aujourd'hui 

 tenir la promesse que nous avons faite et nous espérons que notre 

 travail ne sera pas sans intérêt, car les lignes dont il s'agit 

 traversent toute la partie septentrionale de l'extrémité du départe- 

 ment de TOrne et elles entament ]a plupart des terrains représentés 

 dans cette région. Elles rencontrent plusieurs failles qui modifient 

 très sensiblement l'allure des couches et qui doivent se rattacher à 

 un système de soulèvement et de dislocations de la croûte terrestre 

 dont nos collègues pourront rechercher, chez eux, les principales 

 directions. On pourra parvenir ainsi à déterminer l'âge de ces 

 grandes perturbations du sol qui ont eu une si grande influence 

 dans la distribution des mers anciennes sur la surface de notre sol 

 normand, aux diverses époques géologiques. 



Chargé par M. l'Ingénieur en chef Aron de procéder à la recon- 

 naissance des divers terrains traversés par ces deux lignes ferrées, 

 nous avons eu la bonne fortune de les visiter au moment de l'exé- 

 cution des travaux. Il nous a donc été facile d'en obtenir 

 d'excellentes coupes détaillées qu'il serait impossible de se procurer 

 maintenant à cause des plantations qui ont été faites et des perrés 

 en maçonnerie établis pour le maintien des terres. 



Les terrains que nous aurons à examiner dans le cours de cette 

 étude appartiennent aux périodes actuelle, quaternaire et secon- 



