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legnarne stesso dalle terre più lontane alle più vicine. E dato ciò, il valore 

 del legname e dei cereali è sempre uguale in qualunque zona essi siano pro- 

 dotti; e se pur fosse invertito l'ordine delle colture, il legname avrebbe un 

 valore eguale al costo del suo trasporto dalle terre più lontane, mentre i cereali 

 coltivati sulle terre più prossime avrebbero un valore eguale al costo, che 

 esigerebbe il loro trasporto, se fossero coltivati sulle terre più remote; co- 

 sicché la distribuzione razionale delle colture, se ha pur sempre un'efficacia 

 che la rende desiderabile, poiché scema il costo dei prodotti, ha un'efficacia 

 ben minore di quella attribuitale dal Thùnen ('). 



« Non vi sono che due casi, in cui la rendita delle terre vicine, o il 

 valore del prodotto in esse ottenuto, è uguale alle spese di trasporto del pro- 

 dotto-limite. Siano due prodotti, di cui quello che ha le minime spese di 

 trasporto sia coltivato sulla terra più lontana, e suppongasi che la domanda 

 del prodotto coltivato nella zona prossima scemi e cresca quella dell'altro pro- 

 dotto, per cui una parte di questo venga di necessità coltivata sulla zona vi- 

 cina alla città. In tal caso le terre di questa zona, che hanno abbandonata 

 la coltura del prodotto, che ha il maggior costo di trasporto, veggono scemare 

 la loro rendita; poiché questa ornai non è uguale che alle spese di trasporto 

 del prodotto, che le esige minori. Quindi si avrà una disparità nella rendita 

 delle varie terre coltivate nella stessa zona, secondo che in esse si coltivi il 

 prodotto, che ha le maggiori o le minori spese di trasporto. Ora questa disparità 

 determina l'immediato abbandono, sulle terre della prima zona, della produ- 

 zione della derrata, che ha le minori spese di trasporto, quindi una produ- 

 zione eccessiva dell'altra derrata ed il suo deprezzamento ; e la condizione, 

 perchè questo deprezzamento sia evitato, è che il prodotto, che ha le mag- 

 giori spese di trasporto e che si coltiva nella prima zona, si venda ora ad 

 un valore uguale non più alle sue spese di trasporto, ma a quelle del pro- 

 dotto che le ha minori; il che degrada in proporzione la rendita di tutte le 

 terre della prima zona, e permette che vi coesista la produzione delle due 

 derrate. È questo un caso, in cui il valore del prodotto ottenuto sulla prima 

 zona è uguale al costo di trasporto del prodotto ottenuto sulla zona più 

 lontana. Un secondo caso si ha, quando il prodotto coltivato sulle terre vicine 

 non sia richiesto che al valore dato dalle spese di trasporto del prodotto-li- 

 mite. Infatti in questo caso, se i produttori domandano un valore maggiore, 

 i consumatori non passano a produrre quella derrata sulla terra più lontana, 

 ma si astengono da essa, e perciò in tal caso manca quella condizione, per 

 cui i proprietari delle terre più prossime potevano esigere un valore uguale 



(') Settegast (Die Landwìrthschaft und ihr Betrieb, Breslau 1885. 242-6) avverte 

 che i proprietari delle terre prossime alla città, ad ottenere la massima rendita, debbono 

 coltivare i prodotti che hanno le maggiori spese di trasporto ; il che è vero soltanto quando 

 si ammetta che il valore di ciascun prodotto è dato dal costo del suo trasporto dalla terra 

 più lontana, non dal costo di trasporto del prodotto coltivato su questa. 



