554 E. MASCART. PERTURBATIONS MAGNETIQUES PRODUITS, ETC. 



D'après les renseignements fournis par les industriels, le courant 

 moyen est d'environ 30 ampères par moteur et peut être doublé dans 

 certaines cas; on doit donc admettre qu'il atteint parfois 100 ampères, 

 lorsque deux moteurs se trouvent en même temps sur la ligne. 



Ces conditions sont loin d'être suffisantes pour expliquer l'importance 

 des effets observés. En assimilant la voie à une ligne droite, la posi- 

 tion du moteur au point P, alors que le trouble est maximum, rédui- 

 rait la composante verticale & ^~~> ce c i u i ue ferait encore que 4 y. 



11 est vrai que la route est très irrégulière et qu'elle contourne le 

 pavillon magnétique. Pour cette position du. moteur, le courant pour- 

 rait être assimilé à une demi- circonférence ayant son centre sur la 

 verticale du pavillon, auquel cas la composante verticale du champ 



troublant serait de l'ordre de tt • 



y 



En supposant même que le coefficient L soit égal à l'unité, hypothèse 

 inadmissible, le maximum ne dépasserait pas 40 y. 11 parait en résulter 

 que l'exagération des effets observés à Nice doit être attribuée à d'autres 

 causes. 



Les conditions topographiques semblent prédominantes et les consi- 

 dérations sur lesquelles sont basés les calculs de M. Bucker ne peu- 

 vent plus s'appliquer. 



Il faut remarquer, en effet, que la route a d'un coté le lit du Paillon, 

 large et profond, et presque toujours à sec comme on le sait; de l'autre 

 côté le sol est rocheux et se relève rapidement. 



Il n'est plus possible d'assimiler le sol a un conducteur homogène; 

 les courants vagabonds ne sont plus symétriques autour de la verticale, 

 ils suivent le plus court chemin, au point de vue de la conductibi- 

 lité, pour retourner à un autre point de la ligne ou vers le générateur, 

 de sorte qu'ils interviennent dans la composante verticale. 



Une situation aussi complexe ne se prête guère à des études théoriques. 

 Il ne semble pas inutile de la signaler comme un exemple, intéressant 

 à divers points de vue, des questions que soulève la multiplication des 

 lignes d'électricité industrielle. 



