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V. A. H. SCHRBINEMAKELtS. 



alcool, F addition de benzène commence par augmenter la tension de 

 vapeur, comme on le reconnaît au tableau 38. 



Nous comprenons mieux les phénomènes en dessinant dans une même 

 figure les diverses courbes de tension du système MTA -f- benzène. Dans 

 la fig. 7 j'ai porté les tensions en ordonnées et en abscisses les teneurs 

 des liquides en benzène. La courbe 23,31 fait connaître les tensions 

 du système formé de benzène -|- MTA, la teneur en alcool de ce der- 

 nier mélange étant 

 23,31%; la courbe 

 56,13 se rapporte aux 

 systèmes pour lesquels 

 la teneur en alcool 

 des mélanges binaires 

 MTA est 56,13% 

 Les deux autres cour- 

 bes sont les courbes 

 limites c.àd. que^'i?' 

 ou 100 est la courbe 

 de tension du système 

 alcool - j- benzène et la 

 » courbe 0 représente le 

 système tétrachlorure 

 -j- benzène. 



Comparons mainte- 

 Yi<r 7 nant la fig. 7 avec la 



fig. 3. A cet effet 



menons dans cette dernière encore une fois un plan vertical par BP. 

 Supposons d'abord que ce plan coïncide avec le plan limite TBP; la 

 courbe d'intersection est alors 0 ou T ' B' (fig. 7). Si l'on fait tourner 

 quelque peu le plan vertical, l'extrémité de la courbe d'intersection sur 

 l'axe MP (fig. 7) se relève, mais il ne se présente pas encore un maxi- 

 mum de tension. Quand le plan vertical a tourné jusqu'à correspondre 

 à un mélange binaire MTA avec 23,31% d'alcool, on obtient la 

 courbe 23,31 de la fig. 7. Cette courbe-là non plus n'a pas encore de 

 maximum. Continuons à faire tourner le plan, de manière à augmenter 

 la teneur en alcool des mélanges binaires MTA; alors les courbes d'in- 

 tersection changent de forme. L'extrémité sur Taxe MP s'abaisse évî- 



