218 F. J. STAMKÂRT. DESCRIPTION DE LA BOUSSOLE D'INTENSITÉ. 



deux cas: admettons que l'angle A. MB soit plus petit que pour 

 tout autre cap. Le point E à bâbord , qui est situé au nord de la 

 boussole placée en M, sera alors le point vers lequel est dirigée 

 V attraction locale, celui qui en quelque sorte attire l'extrémité 

 nord de l'aiguille de la boussole et repousse l'extrémité sud. Le point 

 E' à tribord, sur le prolongement de la ligne EM, agit d'une 

 manière inverse , ou plutôt , — car tel est ordinairement le cas pour 

 nos latitudes boréales , — le nord de la boussole est attiré vers les 

 deux points E et E', et le sud est repoussé par ces deux points , 

 mais l'action dirigée vers E est plus forte que celle dirigée vers 

 E/. Si maintenant l'on a fait une marque au point E du bord, 

 cette marque , lorsque le bâtiment virera davantage à droite ou à 

 l'est , viendra se placer à l'est de la boussole , et comme l'attraction de 

 l'extrémité nord est dirigée vers ce point, la boussole acquerra aussi 

 une déviation orientale. Si au contraire le bâtiment vire à gauche , 

 c'est-à-dire dans la direction de l'ouest en passant par le nord, 

 la déviation de la boussole deviendra occidentale ; et il est évident 

 que les déviations orientales et occidentales les plus grandes cor- 

 respondront aux caps a 1 + 90° et a — 90", pour lesquels la marque 

 E est placée à l'est ou à l'ouest de la boussole, tandis que l'angle 

 AMB aura alors pris une valeur moyenne. 



Une autre application utile de la boussole d'intensité serait de 

 dévoiler les déviations de l'aiguille qui proviennent de l'inclinaison 

 du navire. On sait, par la théorie et par la pratique, que cette 

 inclinaison donne surtout lieu à une déviation de la boussole lorsque 

 le cap tombe près du nord ou près du sud. Ce n'est autre chose 

 qu'une conséquence de X augmentation , dans un certain sens 

 (diminution dans un autre sens) , de l'action magnétique du bord 

 qui s'élève ou qui s'abaisse, combinée avec l'action magnétique 

 qui procède des environs de la quille d'un navire en fer. Dans la 

 marche est ou ouest, ces forces ont peu ou point d'influence pour 

 faire dévier la boussole , mais elles en ont pour modifier V intensité. 

 Si donc, le cap étant par exemple à l'est, et les extrémités nord 

 A et B des aiguilles de la boussole d'intensité se dirigeant en consé- 

 quence vers bâbord, on remarque que l'angle des aiguilles devient 



