222 F. J. STAMKART. DESCRIPTION DE LA BOUSSOLE D'INTENSITÉ. 



Soit aussi A i" le changement de l'intensité, par degré d'in- 

 clinaison, pour le cap ouest, ce changement étant positif dans 

 la même hypothèse que ci-dessus; c'est-à-dire: 



Cap est , / devient plus petit pour une inclinaison croissante 

 A i' positif, \ sur tribord. 

 lorsque l'angle J devient plus grand pour une inclinaison crois- 

 AMB des aiguilles\ santé sur bâbord. 



Gap ouest , / devient plus grand pour une inclinaison crois- 

 A i" positif, \ santé sur tribord. 



lorsque l'angle i devient plus petit pour une inclinaison croissante 

 AMB des aiguillesl sur bâbord. 



Soient, en outre, h l'angle d'inclinaison, exprimé en degrés, 

 pour un cap a' A y le changement de la déviation par suite de 

 l'inclinaison, positif du côté du lof; on aura, avec une exactitude 

 suffisante: 



A i' -h A i' , . s j . 



A q> = — : : — (1 + p) x h. cos a' ; 



ï -+- i" 



i' et i" sont maintenant les intensités pour le navire non incliné, 

 sous les caps est et ouest 1 ). 



Disons maintenant encore un mot de la boussole de Walker. 

 Gomme on le sait, cette boussole est formée de deux aiguilles aimantées 

 placées l'une au-dessus de l'autre, l'inférieure plus forte et la 

 supérieure plus faible. C'est cet instrument qui m'a donné l'idée 

 de la boussole d'intensité. Lorsque, il y a quelques années, j'eus 

 connaissance de la boussole de Walker, il me parut tout d'abord qu'elle 

 ne pouvait atteindre en aucune façon le but que l'auteur s'était pro- 

 posé. Il était impossible , en effet , que la position relative des aiguilles 

 dépendît de la direction de la force magnétique , — résultant ou non 

 de deux ou de plusieurs forces composantes , — qui agit sur les deux 

 aiguilles ; cette position relative ne pouvait être modifiée que par un 



*) Théorie van het intensiteiis-kompas , form. (26), lorsque pour C cos fi on 

 prend de nouveau alternativement i' et i" , et qu'ensuite on élimine n. 



