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F. J. STAMKART. NOTE SUR L'EMPLOI 



mune au milieu de la largeur, aussi loin que possible de toute 

 masse de fer, en un point, où l'observation soit facile. Le placer, 

 comme la boussole de route, sur le pont, à l'air libre, serait 

 certainement moins avantageux , surtout en cas de mauvais temps. 



A bord des navires en fer , ou des navires en bois à membrures 

 en fer , sur lesquels les déviations de la boussole sont généralement 

 grandes, je crois utile de compenser aussi, au moins en grande 

 partie, la boussole d'intensité, au moyen de barreaux aimantés, 

 selon la méthode d'Airy. Mais il faut alors avoir soin de placer 

 les barreaux de telle sorte, que le centre de chacun d'eux soit 

 à la même distance des centres des deux aiguilles de la boussole 

 d'intensité. Les barreaux aimantés doivent donc se trouver dans 

 un plan horizontal passant par le milieu de la distance entre les 

 deux aiguilles. Afin que l'action des barreaux sur les deux aiguilles 

 ne varie pas lorsque le navire penche, il faut qu'il y ait deux 

 de ces barreaux de force égale (ou à peu près égale), placés à 

 la même distance de la boussole d'intensité, l'un à droite , l'autre à 

 gauche, et dirigés suivant la longueur du navire, les pôles de même 

 nom tournés tous • les deux vers l'avant ou tous les deux vers 

 l'arrière. On peut aussi placer une paire de barreaux aimantés en 

 travers du navire, l'un devant, l'autre derrière la boussole d'in- 

 tensité; mais cela est en général moins nécessaire, parce que le 

 mouvement de tangage est plus faible et de plus courte durée 

 que le mouvement de roulis. 



Si, par l'observation des changements que l'angle y des aiguilles 

 éprouve lorsque le navire est détourné un peu (d'environ i l / 2 rumbs , 

 par exemple) à droite et à gauche de sa route, on a trouvé la 

 déviation <p, et qu'alors on enlève une des aiguilles, l'autre aura 

 la déviation <p, et on pourra donc aussi, au moyen de quelques 

 comparaisons répétées avec la boussole de route, déterminer la 

 déviation de celle-ci. Les deux boussoles restent naturellement à 

 leur place ; la comparaison se fera , par exemple , au moyen de 

 la lecture simultanée, à haute voix, des caps indiqués. 



Les observations que mon fils, A. A. Stamkart, a faites avec 

 la boussole d'intensité (voir l'article ci-après), montrent que, même 



