jcctile. Cette seconde cause donne naissance à uim résistance 

 dirig^ée {') suivant l'axe de ii^nre et qui s'ajoute à la composante X 

 de la pression dynamique suivant l'axe de ïi'^uva pour donner la 

 composante totale X' de la résistance de l'air, suivant l'axe du 

 projectile. 



La pression dynamique F aur-a d(;ux composantes : l'une X 

 suivant Taxe de figure, dont nous venons de parler, et l'autre Y 

 dirigée suivant la perpendiculaire à l'axe de ligure, dans le plan 

 passant par cet axe et la vitesse du point C. Di'signons par b' 

 l'angle ÏCA de la tangente à la trajeciniic du point C avec l'axe de 

 ligure, l'angle FIIA de la pression dyiiainiiiiic ,ivi'( Taxe de figure 

 est de l'ordre de b', par suite la ( (unixi-.iiilc \ di' la pression 

 dynamique suivant l'axe do, liginv sera, aux IcrnK^s b"^ près, 

 indépendante de b' et on [tourra, X di'signant la valeur de X à 

 l'instant initial, iv la vilcssc de ^\ cl cp inic l'onction convenable- 

 ment choisie, écrire 



On aura de plus, avec la \nr\ui' appi-(t\iiii.tli<>ii. tu ci / désignant 

 des facteurs constants, (|iit' Ton priii. ;mi moins <laiis certaines 

 limites, considérer comme ind(''[)('n(lanls de la vitesse 



