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choc de l'air puisse être considérée comme ne différant pas beau- 

 coup de la pression atmosphérique et que la pression dynamique 

 sur la partie exposée au choc de l'air puisse être calculée en la 

 supposant proportionnelle au carré de la composante normale de 

 la vitesse. 



Dans ces conditions on serait, d'après le général Zaboudski, 

 conduit à prendre, pour b variant de 0" à 75", le couple de la 

 résistance de l'air, situé dans le plan de la tang-ente et de l'axe de 

 figure égal à 



Un devrait par suite, dans les formules (35) et (o()) l emplacer 

 mlH,{b) 



par 



Si donc on pose, pour avoir les mêmes notations que plus haut, 

 nous aurons 



m '^^[ - - e' cos b Pcp(.) cos bai, - l,). 



Si nous remplaçons alois 8' pai- - ''^^^ ^ et si nous posons, 

 comme plus haut 



: = l, + il, 



et en même temps 



/.i5-> .1. ,....^,// ... ''^('') K m 



