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Le moteur principal comprend 4 cylindres de 0 m ,380 d'alésage 

 cl II ..Vil) de course, ;'i deux temps, simple ellel, placés deux par 

 deux et disposés en V à 180°. Ils attaquent ensemble l'arbre mo- 

 teur à manivelle.-, lequel Irausmet, pai bielles, le mouvement à 



mo[iice< (( | J I ,7V. A leur four, ces deux essieux principaux 

 sont encadrés par deux bogies, à \ petites roues libres (d = l m ,00). 



Celte disposition, lrè> remarquable en ce sens qu'il n'y a de 

 rigide, dans l'ensemble de la mai bine, qu'une longueur de 3 m ,60, 

 séparant les deux essieux moteurs, présente cet avantage consi- 

 dérable de permettre à la thermo-locomotive de circuler à grande 

 vitesse sur des courbes de 180 m. seulement de rayon. C'est évi- 

 demment le rayon minimum atteint dans ces conditions sur les 

 grands chemins de fer. 



La force totale de ce moteur principal est de 1000 HP. .Naturel- 

 lement, ce moteur est réversible. 



