Grossbritaxxikn. 



Man kann nicht gerade sagen, dass dieses grosse mächtige Reich mit 

 seinen zahlreichen ausgedehnten Colonieen, deren Seefischereien zum Theil 

 eben so bedeutend sind, wie die des Mutterlandes selber, in der Ausstellung 

 entsprechend vertreten gewesen sei. Der Generalcatalog wies für Gasse 1 

 und 11 im Ganzen nur 3n Nummern auf. Von Canada und Neufundland 

 war, wenigstens für die Classc II „Seefischerei", nichts eingesandt. Immer- 

 hin bot doch die englische Collectivausstellung in dieser Richtung manches 

 Beachtenswcrthe. worauf noch näher hingewiesen zu haben, das Verdienst 

 des von Herrn v. Bimsen bearbeiteten Specialcatalogs: ..Guide to the Bri- 

 ttos Section of the Berlin international Fisherv exhibition". ist. In erster 

 Linie sind Modelle, Netze u. A. des berühmten und im Sommer 18S0 SO 

 ausserordentlich ertragsreichen Häringsfanges der schottischen Küsten zu 

 nennen. Die drei wichtigsten Häfen dieses Betriebes, soweit er sich du 

 den Sommer-Monaten 1 an der ( )stküste bewegt, sind bekanntlich Peterhead. 

 Wiek und Fraserburgh. Die in Deutschland wohlbekannte Firma .las 

 Mc. Combie & Co. in Peterhead hatte ein gut ausgeführtes Modell eines 

 Peterheader Häringsfangfahrzeuges Deckboot . bei seinen Netzen vor Anker 

 liegend, ausgestellt. Früher bediente man sich in Schottland für diesen 

 Betrieb, bei welchem unter normalen Verhältnissen die Fahrzeuge nicht 

 länger als 24 36 Stunden in See waren, kleiner halbgedeckter Böte von 

 n — 12 Tons. Gegenwärtig nimmt die Zahl der grosseren gedeckten Fahr- 

 zeuge ibis 18 Tons; zu. um so mehr, da die Fischer ihre Beute oft noch 

 weiter von der Küste ab aulsuchen müssen. Die schottische Fischerei- 

 behörde theih die B(':K in drei f. lassen: Die 1. Classc mit einer Kiellänge 

 von 3o Fuss fj engl. Fuss = 0J04 in' und mehr, die 2. Gasse mit einer 

 Kiellänge von 18 — ->o Fuss und die dritte Gasse mit einer Kiellänge unter 



