Das Schleppnetz ist inwendig mit einem kleineren Netz Uunncl I i khier 

 bekleidet, UIH llOSfe rnttsämer wie bisher das Entschlüpfen der Fische zu 

 verhindern. Hie Tasche «kJ Wld *»td anstatt dass man sie zuschnUrt. 

 durch Koller, welche che Foiibew cgung über den Grund fordern, ausein 

 andcrgchalteu. Durelt das Auseinanderhalten bleiben die Masehen des 

 Netzes oHener und gestatten auf diese Weise den Ausgang von Schlamm- 

 und Pllnnzentheilcn. sowie namentlich auch der jungen Fischbrut. Die 

 Tasche ist an der Seite ollen, durch welche Einrichtung man in Stand ge- 

 setzt ist, das Netz weit stürker zu machen. Die oberen l'hcile des Netzes 

 und der Trichter können mit Körken gebojet werden. Das Gruudiau ist 

 mit ei oder birnenförmigen Rollern versehen, um die Bewegung auf dem 

 Grunde hin zu erleichtern. Das Netz kann, wie gesagt, aul dem Grunde 

 des Meeres vom Baume losgelöst und geschlossen werden, Wie dies ge 

 schiebt, soll der uns gewordenen Milthcilung zufolge ans dem vom Kaisc 

 liehen Patentamte in Bei litt zu beziehenden Patent zu ersehen sein.; Das 

 Fahrzeug selbst .sollte mit Hollern zwischen den Rchlingsstiitzen versehen 

 sein, um das Erhitzen des Times zu verhindern und das F.inholen des Netzes 

 zu erleichtern. Herr de C.aux bemerkt' ,,lch habe durch Erfahrung ge- 

 funden, dass dieser .Schleppnetz- Apparat Segel- und Taitwcik des Fahrzeugs, 

 sowie die Taue des Netzes sehr schont. Bei stillem Wetter lischt man mii 

 demselben, wahrend andere mit dem gewöhnlichen Schleppnetz versehene 

 Fahrzeuge vor Anker liegen. Bei Brise bedarf es nm der Hälfic der ge- 

 wöhnlichen Segelkraft, um das Fahrzeug vorwärts zu treiben. Da das Netz 

 bestandig dicht auf dem Grunde sich halt, so fangt es mehr Fische als das 

 gewöhnliche Schleppnetz und zw eitle ich nicht, dass dieser Schleppnetz 

 Apparat Finne» Kurzem allgemein in Gebrauch Kommen wird." — 



>armouth ist bekanntlich seit J.ihi hundei ten der w ichtigste cnglisi h<. 

 Hafen für die I Uiringstischetci in der Nordsee, welche auf ziemlicher Fm 

 fernung von der Küste im Juli beginnt und deren Hauptsaison vor der 

 Küste otT shore) vom September bis November ist. Der Yarmouther Sttlz- 

 üsch geht nach dem Orient und der leicht geräucherte bloatcred) Ilaring 

 dient zum he:m:scheu verbrauch. Diese I ischer'M. sowie der MaUrclenPmg 

 der Ostkiistc w aren in keiner \\ eise vcrtrelen. Sehr bedeutend ist in neuerer 

 /eil der Frischlischtang von Giiiruhv geworden. Der bang der t jrimsbwr 

 Flotte wird durch Dampfer der Great Giimsby Ice Company, deren jeder :iui 

 ( .)ü» 1. str. zu stehen kommt und SklTooa bis t il h it. nach London gebracht 

 und zwar kann ein solcher Dampfer gegen 3ooo Kisten (die Kiste zu ~z Pfd. 

 Gewicht aulnehmen und innerhalb ?c> Stunden den Weg vom Fischplaiz 

 zum Markte zurücklegen. Ürimsbv ist aber auch der wichtigste Platz Ihr 

 die Kabljau- Fangleinenlischerei und beschäftigte in diesem, dem niedei 

 f indischen ganz ähnlichen Betriebe ifjüi 72 Smacks. /.war war auch dieser 

 Betiieb nicht in der Weise, w-ic in der Colleciiv Ausstellung der Nieder- 



