hlu I'jut'ecrjihi' KnMldutns« 



125 



M. W irisier. Gebrauchte I Ciritigxnelze au* den Jahren 1K74 1S7U. 



Arntzen i ti s, .1 u 11 ni nie .S; Go. zu Goor, B. v. Gulleam Gouda, II oogerwerf t 

 .v Cu. in Alblasserdam und Vlaardingen, ausgezeichnetes Stabldrnlutauwcrk im 

 Umfang von f£ bis a 1 , Zoll*) Holst und l\oov in Amsterdam und U.A. rokker 

 Iii Middelburg" HttrfaßSfierze verschiedener Grösse, neu und befischt, Thcile und 

 Material Grundstoffe derselben, tlieils geloht, tbeils ge<ib. vt ' 



Vorstand der Fischereien Muf der Scheide und dem ../.eeuwschcii 

 Srrnome." Geiäthe ?um Austern und Muschellang. 



A- Vttll Dr.rst in Bergen pp Zoom. Vollständiger Apparat zum Fang der 

 Anchovis und Butte auf der Scheide. 



.1. I'oppen, l-'ischer in Harderwijk. i/.uidersee. 1 Märingsnetz, 17 m lang 

 um 3 cm weilen Masehen und zwei Schnuren, von denen die obere mit Kork, die 

 urueie mit Blei versehen isr (cn. Xkg). Diese Netze werden bei 10 oder 12 mit 

 einander verluinden, durch zwei Fahrzeuge gehandhaht. f'hmdernetz 17 m lang. 

 Mu-schenweilc 5 cm. Je S dieser mit y kg Blei beschwerten Netze werden durch 

 zw ei Fahrzeuge geschleppt. K. foppen. I lat'enmcisler daselbst. Seidenes flundernetz. 

 17 m lang. 3ocm hoch. Maschenweite 5,5 cm und Stintnet/ fitt[ lang. X4CUI hoch, 

 m •ul.euweite i.scm, dessen Aufstellung und I fjndhahung oben beschrieben; 

 Aalreuse, 5.| cm hing, 54 cm weit, wird an ein*m Stock befestigt in den schlam- 

 migen Boden gesetzt. 



W. Petersen in Harderwijk. 



So in langes Sacknetz der AnchovisKscherei zweier Fahrzeuge und zum 

 Aal und Garneelciit'ani! mit einem l ahrzeug. — llliringsreuse mil 4 Reifen und 

 ■j. Mügeln, 5,45 m lang, a^om breit um grfissten Fliigel. Länge der ganzen Reust- 

 ohne Flügel 5,nS m. Durchschnitt der Reifen i.a5— 1,57 m. Diese Reust 11 werden, 

 zu vier verbunden, vermittelst eines gewöhnlichen (lachen Spennctzes ausge 

 spannt. — Härmgsschakcl iHäringsklehgarn . 



A. Isaars, Insel Marken {Nordholland, v. d. Kolk m Yssclmuiden. G. fcflS in 

 Milizen, v an Smirren in Vollenhovcn, J. A. \ an Kkenstein in Groningen. 

 G. d". Slus ler in Amsterdam, A. Decker in Grafhnrst. I. van Dijk in Kämpen: 



* l'eber «lie Zusammensetzung ihres Stahldrahtiaues sprechen sich die Kibri 

 kanten in einei Zuscbi it't an die deutsche lischcrcizcitung. 7. Sept. d. .1.. Nr. -H 

 S. 165; wie folgt aus; ,.Um einen Kerndraht aus l'tf uvent'aser<toli werden uGordcln 

 oder Litzen geschlagen. Jede Gordcl Gesteht aus la gai.anisim-ii, verzinkten 

 Stabldriibten, welche derart um einen Kern WWl Pflanzenfasern geschlagen sind, 

 dass dieser letztere vollkommen von den DrUhten bedeckt wird. Der l.mlang 

 des Kei nes, sowie die Stärke resp. Nummer der Stahldrähte werden bedingt von 

 dem Fmfange des herzustellenden laues, (iules Siahldralittau cnth'ali also 

 7 Keine aus Pflanzenfasern und Jl verzinkte Siahldrähte. Die Kerne dürfen 

 nicht zwischen den Stahldrähien hervortreten, und letztere müssen genau neben 

 einander liegen und in dieser Positiöl) bleiben, auch wenn man versucht, da» 

 lau durch Ausdrehen zu kinken. Die Kinfubrung diesei Art Taue in die nieder- 

 ländische fi.schertl ntte dann" aus dem Jahre 1.S74 und zwar sind sie zu Anker 

 tauen. Mastreepen und Vlcelreepen zu verwenden. Sie sind leichter, nehmen 

 wemeer Platz '.v .e und lassen sich besser handhaben als die Hant'drähtc." Aus 

 Bremerhaven wird uns berichtet, dass das Mahldraht • Tau werk sich für Schlepp 

 trossen besonders gut bewähre. 



** l'eber das zweck massigste Verfahren beim Tannen und Gelen der Baum 

 wollenntlze bat Hei. CoMUj A. f. Maas in Gircular IV.. ixxo des deutschen 

 Fischcreivereins Rathschläge gegeben, aul welche wir verweisen. 



