SUR LA MORTALITE ET LA MORBIDITÉ, ETC. 345 



à d'autres villes II nie paraît cependant que ce point vaut 

 la peine d'être examiné. 



Le climat de Cordoba est très accusé. Les mois d'hiver 

 sont à peu près complètement exempts de pluie, de manière 

 que la sécheresse absolue pendant quatre mois ou davantage 

 est presque la règle. La faible quantité d'eau de 16 mm. 

 répartie sur ces mois d'hiver n'exerce aucune influence sur 

 la baisse constante du niveau des eaux du sous-sol. 



Les vents viennent presque tous du Sud ou du Nord. Les 

 vents du S. sont les vents humides. Parmi les vents du N. 

 le seul important est le sirocco, ou le vent des salines (sali- 

 nawind comme M. Davis l'appelle). C'est précisément, sui- 

 vant l'explication de M. Davis, en passant sur la saline 

 que le vent s'y dessèche et y prend une haute température ; 

 de là ses caractères de sirocco. 



Pour les détails relatifs à d'autres phénomènes météorolo- 

 giques, je renverrai aux annales de l'institut météorologique 

 de Cordoba, auxquelles j'ai emprunté par ci par là, ou au 

 moyen desquelles j'ai fait construire certaines courbes. Les 

 caractères de périodicité et de coïncidence avec certaines affec- 

 tions permettront d'examiner leur influence sur la mortalité. 



Je ne crois pas qu'il y ait un autre climat pareil à Cordoba, qui 

 présente dans les caractères des pluies et par conséquent des 

 eaux d'infiltration des traits si nettement accusés. Il me semble en 

 conséquence que les résultats obtenus pour la mortalité par le 

 typhus ne peuvent être obtenus ailleurs avec la même évidence* 



Chapitre V. Relations entre la mortalité et les 

 conditions climatériques et sociales. 



J'ai représenté dans la courbe C 1 pl. IX le trajet annuel 

 des huit causes principales de mortalité à Cordoba. 



La courbe du typhus ttahit l'influence de la distribution 

 d'eau par une dépression en 1884—85, l'ascension jusqu'en 

 1886, une dépression nouvelle persistant jusqu'en 1888 et une 

 ascension brusque en 1890. Ces accidents divers coïncident 



