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G. F. TYDEMAN. 



cette vitesse minimum, forme avec la composante verticale du vent , beau- 

 coup plus petite, une pente apparente plus faible que la pente minimum 

 nécessaire pour un planement continu, l'oiseau ne saurait planer pour 

 cette raison; en d'autres termes, pour pouvoir progresser horizontale- 

 ment il devrait voler trop vite pour former encore une pente d'air suffi- 

 sante, rendant possible le planement continu. Tout ceci deviendra en- 

 core plus clair lorsque nous examinerons de plus près le processus du 

 planement. 



S'il résulte déjà de tout ceci, que par un vent suffisamment fort la 

 condition du planement, un courant d'air ascendant, doit exister en 

 moyenne sur une assez grande étendue, en vertu du mouvement interne 

 de F air, l'oiseau passera nécessairement des courants d'air descendants, 

 faibles il est vrai à ces endroits, et il est intéressant d'examiner de quelle 

 façon l'oiseau procède, pour tirer parti le plus possible des courants as- 

 cendants et éprouver le moins possible d'inconvénients des courants 

 descendants. 



Pour expliquer ceci, nous devons examiner de près l'action de l'air 

 sur F aile. 



Je commencerai à cet effet par faire usage des résultats, que Lilien- 

 thal a obtenus au moyen d'une surface courbée, dont la flèche mesurait 



^ de la dimension de la surface dans le sens du mouvement. Autant 



qu'on puisse en juger par ses figures, la courbure de la surface était 

 circulaire, de sorte que la surface formait un arc dont la flèche était 



^- , donc la valeur 38°22 / . L'angle formé par la corde et la tangente à 



l'extrémité de la surface extérieure doit donc avoir été d'environ 20°. 



Dans le tableau Y de son ouvrage „Der Yogelflug' 1 Lilienthal 

 communique les grandeurs et directions de résistances de l'air, mesurées 

 pour des positions diverses de la surface. La grandeur de la résistance 

 est exprimée par son rapport à la résistance de Pair dans le cas où l'angle 

 d'impact est 90°; Lilienthal admet pour cette résistance la valeur 

 L = 0,13 X v 2 , I* étant exprimé en kg, F Taire de la surface 

 d'épreuve en m 2 , v la vitesse du vent en mètres. 



La fig. 7. représente le diagramme trouvé par Lilienthal jusqu'à 

 un angle de 20°; le reste est sans utilité pour nos considérations. 



Eemarquons que ce diagramme se rapporte à des mesures dans un 



