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G. F. TYDEMAN. 



Afin de pouvoir faire usage de ce diagramme , nous admettrons que 

 l'oiseau a exactement la même vitesse horizontale que le vent, de sorte 

 que la pente moyenne ascendante de l'air qui glisse le long cle lui est 

 égale à l'angle de relèvement, donc 3°,6. Afin d'avoir en même temps 

 une idée de la grandeur des forces qui sont enjeu, les considérations 

 s'appliqueront à une vulgaire mouette à capuchon, dont le poids total 

 est de 380 gr. et la surface d'ailes de 580 cm 2 ., nombre qui est encore 

 susceptible d'augmentation par une plus grande extension des pennes. 

 Comme le diagramme s'applique à la surface totale de la surface 

 d'épreuve, on doit aussi tenir compte de la surface totale des ailes. Pour 

 arriver à une représentation simplifiée des choses, nous considérerons 

 le cas idéal où le vent a d'abord pendant une demi-seconde une ascen- 

 sion supérieure de 4° à la moj^enne, puis pendant la demi-seconde sui- 

 vante une direction de 4° en-dessous de la moyenne, et toujours avec la 

 même vitesse par rapport à l'oiseau. La transition entre ces deux états, 

 où le vent a encore pendant un temps très court, au-dessus et en dessous 

 de sa direction moyenne, une action analogue à celle que nous considére- 

 rons maintenant, sera négligée. Nous commencerons d'ailleurs par con- 

 sidérer uniquement l'action des ailes, sans tenir compte de la résistance 

 du tronc à Pair, pour faire intervenir cette dernière clans la suite. 



A Paide du diagramme nous pouvons examiner en premier lieu quelle 

 vitesse de vent sera capable, pour une inclinaison de 3°, 6 de porter la 

 mouette lorsque ses ailes ont une position déterminée. Comme il est 

 désirable que pour le planement il y ait une certaine réserve de surface 

 d'ailes, nous examinerons quelle vitesse l'oiseau doit avoir, pour que, 

 avec une surface d'ailes de 500 cm 2 ., il puisse planer lorsque la posi- 

 tion des ailes est de — -1°, position dans laquelle, d'après le diagramme, 

 la composante horizontale est nulle tout comme dans la position 0°. 



La composante verticale, égale dans ce cas à l'effet total de l'air 

 doit alors être égal au poids de l'oiseau. Conformément au diagramme 

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on a alors £_ 4 = — X A) 0 - 



Les composantes verticale et horizontale de l'effet de l'air seront re- 

 présentées respectivement par C v et Cn', cette dernière est donc = 0, 



') Pour exprimer l'action de l'air sur les ailes nous emploierons dans la suite 

 de préférence le terme „effet de l'air"; nous entendrons par résistance de l'air la 

 résistance contre le tronc, en sens contraire de la direction du mouvement. 



