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G. ï. TYDEMAN. 



pression au sommet, bien que diminuée, ait disparu. Et dans cette posi- 

 tion aussi on peut bien admettre que les ailes porteront encore l'oiseau dans 

 un courant d'air plus fort, qui est dirigé de 3°, 6 vers le haut. La direction 

 de l'effet de l'air viendra alors très probablement 2° au moins en avant 

 de la verticale et pour un courant d'air ascendant de 3°,6 il y aura donc 



2 



une composante en avant de — — - X Pour un courant horizontal et 



o 7 , o 



une même position relative l'effet de l'aile pencherait de 1°,6 en arrière. 



Si nous admettons que cette valeur, qui pour une partie s'appuie sur 

 des suppositions, et pour une autre partie résulte de l'analyse des résul- 

 tats de Lilienthal, s'applique assez bien à une aile véritable, nous 

 déduisons cette conséquence, que pour une aile où l'on atteint ce résultat 

 le planement pourra se produire beaucoup plus tôt que pour l'appareil 

 rigide, que nous avons considéré ci-devant, et avec lequel nous avons 

 déjà reconnu que le planement était possible, par des accroissements et 

 des diminutions alternatifs de la surface de l'aile, lorsque la résistance 

 R du tronc satisfait à la condition 



R <^ è ( Cha — Cm) 



où Cha et Chd sont les composantes horizontales pour des courants as- 

 cendant ou descendant. 



Si nous appliquons le changement de position au cas concret que nous 

 avons considéré plus haut, nous voyons que dans les deux courants la 

 position de l'effet de l'air sur les ailes est plus avantageuse de 2°, 

 c'est-à-dire inclinée plus en avant. Les composantes horizontales qui, 

 par suite de l'agrandissement et de la réduction de la surface de l'aile 

 étaient 



+ 40 » et ^=1^ P , 



7 X 57,3 7 X57,3 



respecti vement pour des inclinaisons de +4 0 et — 4°, deviendront main- 

 tenant : 



_J g Q 



pour une inclinaison de 6° en avant dans le courant ascendant ' P 



7X57,3 



et 



. g 



„ „ „ „ 2° en arrière „ descendant y y ^ 

 de sorte qu'il reste un excès d'accélération progressive, si 



